一塊鋰電池，貫穿了當今社會生活的方方面面，小到遙控汽車、藍牙耳機、電動牙刷，大到便攜式醫療設備、新能源汽車，再到航空航天領域、電網級的大型儲能電站等等。鋰電池不僅是能源的重要載體，更是推動社會進步與發展的重要力量。

在環保和低碳成為主流趨勢的今天，電池行業的綠色轉型顯得尤為重要。隨著鋰電池的大量使用，廢舊鋰電池如何實現“退而不廢”？電池行業如何走好綠色低碳之路？近日，記者走進了相關企業進行探訪。

電池梯次利用和再生利用

減少電池對環境影響的最有效方法之一便是回收。鋰電池現有的主流回收方向有兩種：梯次利用和再生利用。

梯次利用是指通過對廢舊的動力鋰電池包或電芯進行拆解、檢測、篩選並重新組成健康電池包或電池系統，從而實現再利用的回收處理方式。而再生利用則是指通過相關物理及化學手段將退役動力電池中的鎳、鈷、鋰等金屬材料分離出來進行回收的處理模式。電池的梯次利用和再生利用不僅提高了資源的高效循環利用，也顯著降低了碳排放，為實現碳中和目標提供了有力支持。

電池碳足跡與全生命周期管理

電池碳足跡是指電池產品在其整個生命周期內，從原材料獲取、加工制造、使用直至最終回收過程中產生的碳排放總量。南京復創智能制造技術有限責任公司戰略發展部、碳管理專家繆雨含介紹：“碳足跡管理涉及兩個關鍵方面。一是對產品全生命周期內的碳排放進行有效控制﹔二是對產品全生命周期內的能源消耗進行准確評估。”

電池產品的全生命周期不僅涵蓋了從礦石的開採、初步篩選、精煉，到金屬鹽的提取和電池制造的一系列過程，還包括產品轉移至客戶以及產品使用后的處理過程。惠州億緯鋰能股份有限公司雙碳工作部總監、高級工程師肖忠湘向記者介紹：“電池企業在將電池產品出廠后，還需考慮其通過何種運輸方式到達消費者手中，以及產品使用完畢后如何重新融入自然環境。這包括產品的再利用、拆解回收、垃圾填埋或焚燒處理等環節，這些過程中產生的碳排放均屬於全生命周期碳排放的一部分。”

電池生產過程圖。惠州億緯鋰能股份有限公司供圖

電池碳足跡和全生命周期管理是一個復雜的過程，需要對產品從生產到廢棄的每一個環節進行細致地考量和控制。

國際標准的引領與國內實踐

在全球范圍內，各國紛紛出台政策以推動碳中和目標的實現。歐盟發布了《電池與廢電池法規》和中國的《中國電池數字護照體系白皮書》等政策文件，為電池行業的綠色發展提供了明確的指導和規范。

產品數字護照的概念最初由歐盟在2022年提出，旨在低碳、綠色、可持續發展的背景下，為產品賦予一個唯一的身份標識，類似於人們出國時所需的護照。

南京復創智能制造技術有限責任公司執行副總裁丁建軍介紹：“開發產品數字護照是基於兩個背景。首先，響應我國的雙碳戰略和可持續發展目標。其次，歐盟在提出產品數字護照后，對中國產品，如電池、紡織品等，提出了出口要求。”這也意味著，中國的電池產品若要出口至歐盟市場，必須具備產品數字護照這一標識。

產品數字護照作為一種新興的管理工具，正在成為連接生產者與消費者、國內市場與國際市場的重要橋梁。通過為每塊電池賦予獨有的二維碼，消費者可以輕鬆獲取電池的相關信息，包括碳排放、可回收材料佔比等，提高了信息的透明度，增強了消費者的環保意識。

在“3060”雙碳目標的指引下，電池行業的綠色轉型已成為推動社會進步的重要力量。產品數字護照的創新應用，將助力電池行業向綠色、低碳、循環發展的方向邁進。

審核：高級工程師 蔡潤鮮

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