江蘇靖江市新時代船廠。光明圖片

在船舶制造產業領域，流傳著一句話：全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江。靖江三面環江，擁有長江岸線52.3公裡，其中深水岸線35公裡，是江蘇擁有長江岸線最長的縣級市。站在江岸眺望，我們見証著一艘艘烙印著“靖江制造”的巨輪，經12.5米深水航道駛向全球深海。近年來，靖江年造船完工量約佔全球的十分之一、全國的五分之二、江蘇的一半，成為全國最大民營造船基地、國家級船舶出口基地。

強勁的生產力背后是前瞻性的超前布局、關鍵技術的攻堅突破。

向“智”要效率，是我們壯大船舶產業打出的一張王牌。船舶訂單生產周期長，對船東而言市場瞬息萬變，拿到新船的時效至關重要。我們調研發現，船舶行業的智能制造不同於一般的加工制造行業，存在核心智能裝備匱乏、定制化部件多、資金投入大等難點，企業急需突破傳統生產方式，狠下智能化改造的決心。為此，我們聯合江蘇科技大學、中國船舶重工集團第七一六研究所等高校院所共同謀劃產業升級路徑，為龍頭船企提供智能化技術支持，實現造船快速化、生產智能化。

向“綠”要市場，則是我們打出的另一張產業升級的王牌。隨著全球航運溫室氣體減排戰略持續推進，造船市場“風口”轉向綠色船舶。我們建立由職能部門、骨干船企及配套企業、金融機構、高校院所、社會組織等構成的船舶產業鏈黨建聯盟，按照“發展好船舶產業、服務好船舶企業”的思路，引導造船企業與配套企業通過聯盟平台實現信息聯通，集群式開展造船核心技術攻關，拓展各類高端船型，取得綠色新能源船舶比重超50%的優勢。

一次又一次的重大突破，成就了越來越多的新型船舶。它們帶著“智能、綠色、高端”的標簽，從靖江駛向全球。

講述人：江蘇靖江市工業和信息化局產業投資科科長 陳彥夫

（項目團隊：本報記者 尚文超、蘇雁、禹愛華、龍軍、趙秋麗、李志臣、張哲浩、李潔 本報通訊員 朱娜、劉賀偉）

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