俄烏沖突中，卡-52算是出盡了風頭，成為出場率最高的武裝直升機。實際上，俄軍此次參戰的重型武裝直升機主要由3款，除了卡-52外，還有米-24和米-28，但是卡-52卻主要承擔了俄軍多次大范圍空降突擊作戰的火力打擊和支援任務，而且在安東諾夫機場的戰斗中，俄軍先勝后敗，后來在卡-52等一眾重型武裝直升機強大而持續的火力支援下，頂住了烏克蘭兩個旅的圍攻，並最終等來了俄軍裝甲部隊的解圍最終獲勝，卡-52在此戰發揮了重要作用，被稱為“定海神針”。

卡-52之所以能挑起大梁，憑借的是它的強勁的性能。

圖注：卡-52武器庫

一是武器多樣化。作為武裝直升機，卡-52的武器系統非常豐富。它有“1+4”個武器挂載點。其中1個是機炮挂載點，位於機身右側，一般挂載單管30毫米2A42機炮，備彈量280發，也可以挂載23毫米機炮、AA-8蚜虫或AA-11射手空空導彈，VB-32-57火箭發射巢，FAB-50炸彈等武器。另外4個是火箭彈/導彈挂載點，位於兩側短翼下方，一般可挂載4個B-8火箭發射巢，最多80枚S-8型火箭，或最多12枚AT-12激光制導空面導彈，射程8-10千米，可穿透900毫米裝甲，因此，卡-52能夠在敵防空區外發射導彈攻擊目標，以確保直升機的安全。

相比其它武裝直升機，卡-52能夠為地面部隊提供更長時間的火力支援。

圖注：卡-52武裝直升機

二是操作便捷化。卡-52武裝直升機最顯著的特點是採用並列雙座布局的駕駛艙，而非傳統的串列雙座。傳統座艙的雙座串列式布置，是射擊員在前，駕駛員在后。並列雙座的設計是根據現代武裝直升機的駕駛需要和所擔負的戰斗任務而設計開發的。其優點是兩人可共用某些儀表、設備，減少重復，從而簡化了儀器操作工作，使駕駛員能集中精力跟蹤目標，最大限度縮短做出決定的時間，並有利於協調操縱直升機和使用武器。

值得一提的是，卡-52的發射裝置可以活動，直升機不必改變速度和飛行高度即可發射導彈，因此，它能夠執行超低空打擊地面目標的任務，它的最低飛行高度是5米，最大小角度俯沖速度可達350千米每小時。

圖注：卡-52彈射系統的艙蓋導爆索

三是兼具安全性。卡-52除了擁有較強的防彈能力和抗墜毀能力外，最為特別的是，卡-52採用火箭-降落傘-彈射救生座椅救生系統，當遇到危險時，飛行員首先要炸掉機頂上面兩副旋翼的6片槳葉，並拋棄座艙蓋，再進行彈射救生。此次俄烏沖突在安東諾夫機場的戰斗中，有一架卡-52被毒刺防空導彈擊中后損傷較重，但其飛行員也在直升機墜入河中前成功彈射逃離。

除駕駛艙以外，卡-52機體大量採用了復合材料，其重量約佔全機重量的35%。復合材料能吸收雷達回波，可降低被對方雷達發現的概率。此外，卡-52的破損安全性也好，有助於減小彈擊造成的破壞后果。油箱外層為復合材料，裡面是蜂窩結構，在被子彈擊穿后能自動密封。作為可全天候、全天時作戰的武裝直升機，它還裝有夜戰和復雜氣象條件作戰的相關設備。

專家簡介：翁宗波，軍事裝備科普專家，主要從事國內外高科技裝備、各兵種主戰裝備、聯合作戰戰略戰術等方面的研究，先后在《解放軍報》《中國國防報》《兵器》雜志等軍事類報刊雜志發表文章200余篇，個人榮立三等功1次。

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