滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機管片吊裝施工現場（3月16日攝）。新華社發（中鐵隧道局供圖）

當日，由滬杭客專公司建設、中鐵隧道局施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道掘進突破5000米，距離江心僅剩660米。崇太長江隧道採用“領航號”盾構機掘進施工，盾構機刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報等創新技術，以“有人值守、無人操作”的方式，由上海崇明向江蘇太倉獨頭掘進，是目前世界最大直徑高鐵盾構機。

一輛弧形件智能拼裝移動小車行駛在滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機施工現場（3月16日攝）。新華社發（中鐵隧道局供圖）

這是滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機施工現場（3月16日攝）。 新華社發（中鐵隧道局供圖）

這是滬渝蓉高鐵崇太長江隧道成型隧道內景（3月16日攝）。新華社發（中鐵隧道局供圖）

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