喜大普奔！關於國產大型客機C919，你得知道這些

　　今天，國產大型客機C919（以下簡稱C919）將在上海浦東國際機場進行首飛，如天氣條件不允許，則將順延。那麼，吃瓜群眾對這樣一件龐然大物又知道多少呢？今天，就來和大家一起扒一扒國產大型客機C919那些事。

　　C919飛機正式亮相。（中國商飛公司供圖）

　　什麼樣的飛機才被稱為大飛機？

　　我們都將C919稱為大飛機，但是什麼樣的飛機才能被稱為大飛機呢？據《齊魯晚報》報道，所謂大飛機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。大飛機是一個國家的“名片”，甚至也被看做聯合國常任理事國的“臉面”。全世界目前也隻有聯合國安理會的5個常任理事國擁有完整的航空工業。

　　C919是我國自主研制的大飛機

　　據中新社報道，中國商飛公司董事長金壯龍表示，判斷一架飛機是否屬於本國制造，通常要看三個標准，即整機產權歸屬、研制整機的核心團隊、整機研制的關鍵環節。C919整機產權屬於中國商飛，研制時是以中國商飛公司的團隊為核心，飛機的設計、總裝、試飛、銷售等關鍵環節都掌握在中國商飛手裡，由此可見，C919是中國自主研制的大飛機。

　　“C919大型客機是建設創新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產權。”中國商飛公司副總經理、C919總設計師吳光輝說。我國已經探索出“主制造商—供應商”的發展模式，聚集和利用國內外資源，打造中國民機產業的“生命共同體”。

　　C919的高科技范兒十足

　　C919不僅是地道的中國貨，還擁有多項科技創新。據《南京日報》報道，C919完全是我國自主設計、自主完成系統集成、技術指標出眾的飛機。

　　在一些關鍵技術中，有這樣幾項是必須要提及的。比如讓飛機更省油的“超臨界機翼”。大型民航客機是不折不扣的“油老虎”，為了降低油耗，C919的機翼設計運用了超臨界翼型，使巡航氣動效率提高20%以上，減阻8%左右。

　　C919總設計師吳光輝說，研制人員共規劃了102項關鍵技術攻關，很多先進材料首次在國產民機上大規模應用，數百萬零部件和機載系統研制流程高度並行。科研人員十年磨一劍的堅持創新，才有了如今集多項關鍵技術於一身、高科技范兒十足的C919。（桂楷東）

　　本文由中科院物理所副研究員羅會仟進行科學性把關。