環境保護的新福音：飛機能不能也是電動的？

隨著科學技術的發展，全球的科學家都在為人類未來的探索而忙碌。電動飛機就是眾多探索之一，它的問世具有革命性意義。如今電動汽車我們已經司空見慣，那麼飛機能不能也是電動的呢？

可以換電池的飛機。（圖片來源：科技日報）

美國航空航天部門NASA已經對外公布電動能源驅動飛機的開發計劃，如果它能獲得大面積商用層面上的成功，這將使空中旅行向更加節能環保的方向邁進一步。目前這架工程樣機安裝了14台發動機，在起飛和降落時，所有發動機都會工作﹔但一旦其飛到高空、進入巡航模式時，就隻會有兩台發動機工作。雖然目前該架飛機最大行程隻有161公裡，但其技術突破的速度可謂相當快。

對於電動飛機來說，現在大家比較擔心的就是它的電池問題。雖然電動汽車在全球范圍內都賣得很好，但它每次完整充電后最多不過開四五百公裡——對於飛機來說，這個飛行半徑是遠遠不夠的，因為電動車沒電了可以停在路邊，飛機沒電則會讓人擔心不已。

那如何解決電動飛機的電池問題呢？

1. 太陽能是一個趨勢，目前世界上正在持續對其進行相關測試。譬如陽光動力2號，就是一架依賴於太陽能電池充電的飛機，即使中間經停多次，最終還是完成了環球旅行。但對於陽光動力2號來說，它隻能坐一個人，這在未來商業化運行中肯定是不行的，因為隻有較多的乘坐人數才能實現盈利。同時，如果真要投入商業化運營，太陽能隻能是一個補充能源，電動飛機自身還需負載電力能源，否則萬一能量不夠，安全性等方面都無法得到保障。

2. 電解鋁的使用，實際上就是一種一次性的電池使用，也是解決電動飛機電池問題的一種途徑。其不斷產生化學反應，當化學反應結束，電池也就作廢了。其優勢在於這種化學反應的生成物是潔淨的，對環境沒有污染。但是不管是載物還是載人，這種飛機都需要足夠的空間來使用電解鋁或類似技術。相關研究人員認為：我們應該把目光放長遠一些，隨著人類電池技術的進步，能效比已經進步很多，照著這個速度一直往下走，未來燃料電池不是一個大問題。

電動飛機的發展對於整個的環境保護是非常重要的。據參考消息報道，美國國家環保局稱現在美國的商用飛機的排放量佔到美國整個交通運輸排放量的11%，佔到全美總排放量的3%。飛機的排放看起來好像沒有汽車排放得那麼明顯，但是飛機的排放量其實也是不少的，如果說能夠改用電池的話，對於環境的保護大有裨益。

作者：工業和信息化部互動、媒體產業聯盟數字文化工作組組長專家委委員包冉