作为雄安新区的重要交通枢纽，雄安站以其独特的设计理念和先进的建设技术，成为世界瞩目的建筑典范。它站在时代的风口浪尖上，一手人文艺术，一手科技智慧，浇灌出一座“风动青莲滴露香”的宏伟车站，见证着雄安新区的崛起与发展。近日，记者走进雄安站，了解它背后的雄心壮志和科技柔情。

形似“青莲滴露”的雄安站。受访者供图

作为千年大计的枢纽工程，雄安站有着领先的设计理念。从外形来看，雄安站整体造型犹如荷叶上滴落的露珠，颜色蓝绿渐变，风格清新醒目，从高空俯视时，仿佛“风吹涟漪、青莲滴露”。它为什么要采用这种设计？

“雄安站的设计理念，来源于雄安新区最有名的生态景区白洋淀。”中国建设科技有限公司所属中国建筑设计研究院建筑二院主任建筑师王喆告诉记者，“中国工程院院士、全国工程勘察设计大师崔愷当初提出，雄安站的造型是否可以像绿色大地上的一颗露珠一样，把生态和建筑设计融为一体。”

除了在外形设计上别出心裁，雄安站在整体规划上也采用了“站城一体”的先进理念。“我们的整体规划的大的概念，就是打造‘站城一体’的综合交通枢纽，因为火车站是服务整个城市的。我们把枢纽核心区一平方公里的研究范围扩大至4平方公里，在这个基础上确定了‘一轴两带’的城市空间结构，包含车站周边的商业综合体，以及办公、酒店等业态。”王喆说道。

先进的设计理念赋予了雄安站灵魂，使雄安站不仅实现了建筑美学与实用功能的完美结合，还为人们提供了一个充满诗意的交通空间。而支撑这一灵魂建筑屹立不倒的，是其创新的站房结构。该结构由混凝土主体、索网式幕墙和钢结构拱形屋顶构成。其中，主体采用灰色清水混凝土“开花柱”浇筑而成，曲线优美，格调素净，还充满着科技的魔力。

雄安站清水混凝土廊柱。受访者供图

“清水混凝土与普通混凝土的区别在于它的配料只有水泥、沙子、石子和水，所以叫‘清水’，这里边没有其他的添加剂，就好像咱们的绿色食品一样，是‘零添加’。”王喆解释道。

雄安站是国内首座大规模运用清水混凝土直接浇筑而成的火车站，为此，技术团队进行了上百次试验，通过对石子、沙子、水等材料配比的不断探索，才使192根清水混凝土柱、500道清水梁，一次浇筑成型。而在混凝土主体之外，是索网式幕墙这一看似轻盈实则牢固无比的“透明观景窗式”建筑外结构，它不仅为候车大厅带来更多的自然光线，还模糊了室内与室外的界限，增强了空间的开放感和流动性。

雄安站还被称为“会发电的火车站”，致力于雄安这座“未来之城”的绿色发展。

“雄安站之所以被称为‘会发电的火车站’，主要在于其屋面建设了分布式光伏发电系统，总装机容量为5.97兆瓦，光伏组件的屋面敷设面积达到4.2万平方米，采用‘自发自用、余电上网’的并网模式，优先给雄安站站房供电，消纳不完的部分并入电网。”国网雄安综合能源服务有限公司高级工程师罗晓东告诉记者。

这种“自发自用，余电上网”的并网模式，每年可提供580万千瓦时的清洁电力，减少二氧化碳排放4500吨，相当于植树12公顷。尤其是，这些光伏设备还巧妙地与整体建筑融为一体。

“为了保证光伏组件融入整体的建筑风格，我们采用BIM技术，对光伏组件的铺设方案进行了设计。”罗晓东介绍，不同区域组件的安装角度也会有所不同，由此保证光伏组件整体水平铺设在雄安站站房屋顶上。

交通强国，雄安力证。雄安站，这座融合了前沿理念与创新技术的现代化车站，正以崭新的姿态屹立于华北大地。它蕴含着对国家千年大计的期待和对未来城市发展的无限想象，如同那荷叶上滴落的露珠，润泽着这片古老而全新的土地，使其更加安宁、美丽。

审核：

王喆 中国建筑设计研究院建筑二院主任建筑师

罗晓东 国网雄安综合能源服务有限公司高级工程师

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