喜大普奔！关于国产大型客机C919，你得知道这些

　　今天，国产大型客机C919（以下简称C919）将在上海浦东国际机场进行首飞，如天气条件不允许，则将顺延。那么，吃瓜群众对这样一件庞然大物又知道多少呢？今天，就来和大家一起扒一扒国产大型客机C919那些事。

　　C919飞机正式亮相。（中国商飞公司供图）

　　什么样的飞机才被称为大飞机？

　　我们都将C919称为大飞机，但是什么样的飞机才能被称为大飞机呢？据《齐鲁晚报》报道，所谓大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。大飞机是一个国家的“名片”，甚至也被看做联合国常任理事国的“脸面”。全世界目前也只有联合国安理会的5个常任理事国拥有完整的航空工业。

　　C919是我国自主研制的大飞机

　　据中新社报道，中国商飞公司董事长金壮龙表示，判断一架飞机是否属于本国制造，通常要看三个标准，即整机产权归属、研制整机的核心团队、整机研制的关键环节。C919整机产权属于中国商飞，研制时是以中国商飞公司的团队为核心，飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里，由此可见，C919是中国自主研制的大飞机。

　　“C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。”中国商飞公司副总经理、C919总设计师吴光辉说。我国已经探索出“主制造商—供应商”的发展模式，聚集和利用国内外资源，打造中国民机产业的“生命共同体”。

　　C919的高科技范儿十足

　　C919不仅是地道的中国货，还拥有多项科技创新。据《南京日报》报道，C919完全是我国自主设计、自主完成系统集成、技术指标出众的飞机。

　　在一些关键技术中，有这样几项是必须要提及的。比如让飞机更省油的“超临界机翼”。大型民航客机是不折不扣的“油老虎”，为了降低油耗，C919的机翼设计运用了超临界翼型，使巡航气动效率提高20%以上，减阻8%左右。

　　C919总设计师吴光辉说，研制人员共规划了102项关键技术攻关，很多先进材料首次在国产民机上大规模应用，数百万零部件和机载系统研制流程高度并行。科研人员十年磨一剑的坚持创新，才有了如今集多项关键技术于一身、高科技范儿十足的C919。（桂楷东）

　　本文由中科院物理所副研究员罗会仟进行科学性把关。