近日，科考隊員在南極羅斯海進行了首個秋冬聯合航次科考。在秋天的南極，各個領域都存在大量的未知，這次考察隊的隊員們在南大洋各類海域，布放了大量浮標，這些浮標做什麼用？

總台央視記者 王楠：在秋天的南極進行大洋科考，對船上的所有人來說，都是一項全新的嘗試。在艉甲板，來自中外的科學家們正在嘗試布放冰浪浮標。

來自上海交通大學海洋學院的周朦和澳大利亞年輕科學家瑪塔結成“老少組合”，進入吊籠，要去冰面上布放浮標。

中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次隊員 瑪塔·斯坦特拉：這個浮標是測量冰顛簸的加速度、運動，還有冰和浪之間的關系。我們希望實驗可以延續到今年年底，一直到春天來臨的時候，我們會研究整個冬天大氣和海洋對冰的形成的過程。

絞車把吊籠平穩放在了目標海冰上，周朦和瑪塔互相配合，很快把兩個浮標固定在了冰面上。周朦說，這個浮標能通過測量冰顛簸的加速度，測量冰漂流的運動特性，從而研究海浪和海冰如何相互作用。

中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次首席科學家顧問 周朦：如果沒有浪，冰就結成一塊了，有浪有風以后，它就會開裂，會漂動，相對來說它容易融化。陽光也可以透過冰到海水裡面去，促進冰和海相間的時候，海水裡面的初級生產力，促進生態系統。

而在這片海域上，漂浮著很多的蓮葉冰，一朵一朵仿佛盛開在海面上。這次瑪塔要布放的就是蓮葉冰浮標。

中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次隊員 瑪塔·斯坦特拉：蓮葉冰浮標是一種新型浮標，這是我們第一次布放，我們希望能獲取一些數據。大部分是位置信息，能夠通過衛星盡可能長時間對它們進行追蹤，幫助我們理解整個季節當中，蓮葉冰發展的不同階段的動力過程。目前這個季節是海冰生長季，在未來幾個月，冬季到來時，海冰動力過程會發生很大變化。

不僅是和海冰相關的各類浮標，在相對開闊的水域，海浪漂流浮標也在布放中。

中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次隊員 黃禾：咱們這個標主要是測海水一個流速，即拋式的，不需要回收的浮標，數據也是靠衛星返回到國內。驗証我們自主研發的裝備，再一個就是看數據的可靠性。

蔡永慶是海冰組組長，這次他的主要任務之一，就是和中外隊友一起布放海洋表層漂流浮標、海冰漂浮浮標、浪-冰浮標等五種浮標，這些浮標將用於監測表層海水流速、海冰運動以及與海浪的相互作用等。

中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次隊員 蔡永慶：海冰是我們地球系統組成的關鍵部分，對我們地球的能量平衡，有非常深遠的影響。它以高反照率將大量的太陽輻射返回太空，會有效降低極地的升溫。另外一個方面，它作為大氣與海洋一個天然的屏障，可以調控它們之間的熱交換，從而影響大洋環流和地球氣候系統。

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