“01”指揮員胡旭東： 1038天，終迎長征五號B驚世一飛

5月5日18時00分，長征五號B點火升空，將新一代載人飛船試驗船精確送入預定軌道，中國空間站工程就此拉開帷幕。

在海南文昌發射場指揮大廳的正中央，本次首飛任務的“01”指揮員、發射場發射部副部長胡旭東摘下眼鏡，任由淚水流下臉頰。

胡旭東上次擔任“01”指揮員，是1038天前，執行2017年7月2日的長征五號遙二任務。然而，那次火箭起飛后因發動機工作異常，發射失利了。

“不可能因為某一次失敗，就放棄了航天夢，失利沒有讓我氣餒，成功也並非一朝一夕。”

長征五號B是長征五號的拓展型，具有很大相似性，但也有很大差別。僅就芯一級垂直總裝而言，由於儀器艙安裝在芯一級上方，需要增加一米多長的吊裝環框，造成長征五號B的芯一級長度比長征五號長，而芯一級吊裝時，火箭和設備之間高度有限定，火箭和廠房操作平台之間縫隙狹窄，所以吊裝難度成倍增加。

胡旭東打了個比方，長征五號芯一級吊裝好比提著接近滿載的水桶從狹窄的樓梯上樓，不讓停歇、不讓磕碰還不能潑洒，長征五號B則是把水桶徹底加滿了。

“硬件、軟件都有變化，用老的方法測試新的火箭，是要出問題的。”胡旭東說，長征五號B測試最大的難點就是要提前梳理技術狀態變化帶來的測試操作調整。

火箭發射，失之毫厘謬以千裡，不能帶絲毫隱患上天。此前，在一級發動機測試時，崗位操作手趙峰發現聲音異常，胡旭東堅決要求用未裝箭設備重做實驗，結果表明發動機某元件存在異常，他決定在發射場更換該元件，排除了長征五號B發射任務的一次隱患。

胡旭東說：“航天產品很貴重，質量要求非常高，一顆螺釘安裝時施加力大小就可能影響任務成敗。”

長征五號B首飛任務啟動時，發射場還有長征七號改運載火箭首飛任務。因為和疫情暴發期重疊，超過三分之一的工作人員不能投入到長征五號B任務中，其中還包括數名分系統指揮員。

胡旭東和戰疫情防控小組一起，一邊做好疫情防控，一邊選拔出一批新的指揮員填補空缺，還組織各系統分解流程，進一步細化各項測試時間，每項測試精確至10分鐘。

進入長征五號B任務准備期，胡旭東幾乎“長”在現場，從設備恢復和任務准備並行、供氣設備檢測檢修，到加注管路吹除置換、發射平台維護改造，他都會仔細緊盯。

“雖然全世界新型號火箭首飛任務成功概率僅為51%，但是隻要火箭進入發射場，我們必須努力確保100%的成功！”胡旭東說。

5月5日，看著大屏幕上“祝賀長征五號B首次飛行任務圓滿成功”的畫面，胡旭東笑著說：“今晚給自己放假，回去至少睡7個小時。”說完，他起身走向發射塔架，去查看發射后的撤收現場。