北京冬奧“奧運高鐵”設計披露：智能化超越“復興號”

服務2022年北京冬奧會的“奧運高鐵”設計方案5日對外披露。京張高鐵智能動車組設計方案中選單位——中車長客股份公司當日稱，列車在智能、綠色、環保、節能等方面均較“復興號”動車組有提升。

中車長客是奧運的“常客”，該公司生產的軌道客車曾服務2008年北京奧運會以及2016年裡約奧運會。2009年進入巴西市場以來，中車長客已累計向裡約提供超過600輛軌道車輛，承擔著裡約60%的城市軌道交通運能。

中車長客表示，服務北京冬奧會的京張高鐵智能動車組將化為中國高端制造裝備的典型代表。

在設計細節方面，“奧運高鐵”設置了科技感十足的媒體專用包廂，可以通過智能顯示屏實時觀看賽事直播，配合覆蓋全車的WIFI系統，媒體工作者可隨時編輯發送賽事報道。此外，列車還設有人性化的殘疾人座位區，配有輪椅固定裝置、SOS按鈕以及可折疊桌板等貼心設計。

值得一提的是，“奧運高鐵”還將設有定制化的興奮劑檢測區、冰雪運動器材存放區，以使列車在冬奧會期間成為名副其實的“奧運專列”。

中車長客披露，列車外觀設計將把中國元素、奧運主題以及京張百年鐵路文化融為一體，使京張高鐵智能動車組成為一張行駛中的文化名片。

京張高鐵於2016年4月開工，預計2019年底竣工，全長約174公裡，全線共設10座車站，是世界首條設計時速達350公裡的有砟軌道高速鐵路。項目建成后，北京至張家口最快車次運行時間將從3小時12分縮短至1小時內。(李彥國 金萬寶)