智慧物流機器人亮相南京 可讓貨物自動運輸到人

　　人民網南京6月20日電 （顧姝姝）在傳統制造向智能制造轉型的過程中，倉儲體系將迎來哪些讓人難以想象的變革？“未來貨架可以和整個供應鏈溝通，箱子之間可以彼此交流。人類的新技術將在物流方面發揮大作用。”6月20日，中國（南京）國際物料配送、搬運及物流信息化展覽會在南京國際博覽中心啟幕，德國弗勞恩霍夫物流研究院院長Michael Henke在大會主論壇上透露，他們正在研究箱子聯動網絡。

　　展會現場，一個“無二維碼視覺導航物流機器人”不辭辛苦地來回搬運著近一噸的貨物。何謂“無二維碼”？據該機器人制造企業的研發人員胡勇介紹，一般電商倉儲體系中使用的是二維碼機器人，即在倉庫地面貼上二維碼形成矩陣，但一旦二維碼破損或弄臟就容易出現問題。而視覺導航機器人是通過拍攝地面的圖像特征來自動識別並工作。“無二維碼的物流機器人最大的優點在於自適應，即在比較復雜的工業生產環境下，如果地面上掉了廢屑或洒了一些機油，它能自己更新並適應。”他說。“這個產品我們研發了一年多，今年5月上市，一個月就接到15台的訂單。”他透露，公司年營業額過億元，但每年都要拿出營業額的約10%用於研發。

　　在電商、服裝以及醫藥行業，由於貨物種類多，傳統的揀選工作費時費力。在此次展覽會現場，由南京一家存儲設備生產企業研發的多層穿梭車吸引了不少觀眾。這種穿梭車讓工人不再需要推著車找貨物，而是實現了貨物自動運輸到人。“這個產品通過電腦發出命令，再由無線信號傳輸到小車上，小車相當於機器人，它能來回取貨，並自動送到人面前。”該公司國際部經理杜長典介紹。

　　“其實，我們原先是傳統的貨架制造企業，但是電商的蓬勃發展，加之各種先進技術的誕生，帶動了整個行業裝備的改進。” 杜長典說，從靜態的貨架到以動態作為新潮流，這些變化解放了勞動力，讓人可以去做更加有意義的工作。不過，他坦言，新技術的研發過程漫長而艱辛，投入的人力物力財力巨大。

　　“工業3.0是傳統的金字塔結構，而工業4.0是去中心化的結構，兩者間不是一朝就能跨越的。”在談到傳統企業向信息化轉變的艱辛時，Michael Henke表示，這需要一個逐漸遷移的過程，同時要開發員工潛力，讓他們有能力去用這些智能設備。此外，公司結構要相應改變，消除封閉思維，在生產和物流方面進行更廣泛的大數據共享。

　　Michael Henke提出，在工業4.0及智慧物流領域，全球都沒有現成的經驗，因此肯定會犯錯誤，但這不是壞事，隻有通過學習總結經驗，才能形成顛覆化的技術。“我們要提醒自己，工業4.0已經開始了，大家都在一個起跑線上，不要等待，馬上去做。”