“高配”的共享單車用了不少黑科技，可是用對了嗎？

　　土豪金單車被偷走了手機托架和數據充電線，其實是意料中的事。從幾天前問世開始，它給人的感覺就是一種炫顏、炫技的噱頭——要說這顏值上的鶴立雞群，可能還有利於佔領市場﹔而所謂無線充電、自動升降、語音播報這三大黑科技功能，就顯得雞肋了。

　　普通共享單車的悲慘遭遇無需再多說。一個連輪胎、車座都難以保全的社會，顯然還遠未准備好迎接附著更多功能和體驗的“高配”單車。且不說人為破壞，就自然耗損來講，功能越多越容易壞，不少人應該都有此經驗。特別是在選購家電的時候，鑒於制造水准有限，往往寧可選功能少的，反而耐用、省心。更何況，充電、語音播報這樣的功能對騎行乃至出行體驗而言，並沒有結構性的改善。如果手機電池不行，該帶充電寶還得帶充電寶，誰也指望不上騎車的十幾分鐘能充多少電。

　　當然，這並不意味著共享單車與高科技絕緣。相反，單車現在正迫切需要更多高科技的注入，以助其共享模式的完善。比如，利用數據設置合理的停靠點、監督取還車，還城市規范、整潔的街道﹔植入限速、保持車距等能夠增加騎行安全性的模塊，減少事故發生率等等。我所期待的攜高科技亮相的共享單車，應該是向著有助於人與城市文明化進程發展的，而不是加裝了一堆軟性需求的花拳繡腿。

　　單車打通最后一公裡，本來也不靠多麼酷炫的黑科技。共享單車模式的可圈可點之處在於，稍微用了一些平實的技術手段，卻從結構上盤活了以傳統形式存在的資源﹔它瞄准了城市建設、公交系統規劃欠妥這塊市場，實實在在解決了困擾人們太久的出行難題。更神奇的是，它於無聲無形中，幾乎擠掉了載客電三輪這個馬路頑疾，為騎行者重新奪回單車路權。

　　站在共享經濟的風口浪尖，各路資本都想分一杯羹，除了共享充電寶、共享雨傘、共享家電等花樣迭出，這土豪金單車又開辟出共享單車的衍生市場。有錢任性，泡沫亂舞，但誰能真正站上浪潮之巔，還得老百姓最終肯買賬——那一定建立在剛需性習慣被顛覆的基礎上。愛誰誰，反正錢是大鱷的，土豪金扑街了，也還會有蒂芙尼藍、威尼斯紅后繼而來。我們隻管看熱鬧，不嫌事大。（楊雪）