“蛟龍”雨中深潛太平洋 向雅浦海溝深處潛去

　　新華社“向陽紅09”船6月4日電 當地時間4日8時43分（北京時間4日7時43分），“蛟龍”號載人潛水器載著3名潛航人員在風雨中離開“向陽紅09”科學考察船，進入太平洋洋面。11分鐘后，在科考隊員注視的目光下，“蛟龍”號向著雅浦海溝深處潛去。

　　這是中國大洋38航次第三航段雅浦海溝的第一潛，也是本航次‘蛟龍’出海時第一次遇到下雨天。3天前，“蛟龍”號完成了本航段馬裡亞納海溝的最后一潛。在10天的時間裡，“蛟龍”號5潛馬裡亞納海溝。在雅浦海溝作業區，“蛟龍”號同樣將完成5次下潛。

　　“‘蛟龍’無懼雨中下潛，但風雨中的下潛，確實增添了很多困難。”正在指揮水聲吊陣布放的工作人員王向鑫說。

　　潛水器下潛后，緊接著就是布放水聲吊陣設備，以保持潛水器與水面的通話和聯系。王向鑫說，負責水聲吊陣的五六個人，每個崗位的工作都要按時准確到位。“開絞車、挂鉤、排纜等，雨中說話不容易聽清楚，穿著雨衣干活也不利索，這需要我們工作起來格外小心”。

　　從凌晨開始的雨一直沒有停歇，這為布放潛水器的准備工作增添了難度。當工作人員張奕進入載人艙內進行通電檢查時，記者看到，載人艙口上方加了3層防雨設備，工作人員進艙、出艙和作業，每一個動作都要細心再細心。

　　原計劃7時布放潛水器，推遲至8時30分進行。當“蛟龍”沿著軌道車被緩緩推出，挂上主吊纜，A型架擺動，起吊，“蛟龍”入海。水面支持系統指揮人員李德威說，布放過程本身可以說行雲流水，沒有比平時多花時間，但在回收時如果還在下雨，就會困難一些，因為一則下雨海面視線不好，發現“蛟龍”要困難些，二則下雨天黑得早，回收比布放更復雜一些。

　　對此，現場指揮部精心部署，與水下潛水器密切聯系。11時14分，“蛟龍”號到達預定深度4177米，拋載作業。作為工程下潛，“蛟龍”號在完成主要任務后將即刻返回。

　　從數年前海試開始，“蛟龍”號先后在南海、東北太平洋、西太平洋海山區和深淵區、西南印度洋、西北印度洋等海域深潛，4日的下潛已經是“蛟龍”號第148次探海，經歷過風雨，見到了彩虹。

　　13時15分，“蛟龍”號從海底傳來聲音，告知已經拋載上浮，預計15時30分左右抵達水面。目前，雨已停止，天空的能見度越來越好。