減配車輛“駛不得” 車身電子穩定系統如何保障行車安全？

隨著道路上行駛的車輛日漸增多，關於車禍的新聞屢見報端，讓人在觸目驚心之余倍感惋惜。據央廣網報道，近年來我國每年約有6萬人死於交通事故，約有20多萬人在交通事故中受傷。車禍猛如虎，但車禍背后的一些人為因素更值得人們深思。據新華網報道，被視為可以有效降低交通事故發生率、在歐美國家強制要求安裝的車身電子穩定系統，在我國卻被諸多廠商置於“減配名單”中。這些沒有安裝車身電子穩定系統的“減配汽車”存在著極大的安全隱患。那麼，你了解車身電子穩定系統嗎？

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2017年1月30日航拍的G15沈海高速1160公裡處左右車流緩慢和堵車畫面。

（許叢軍/人民圖片）

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中國經濟網介紹，車身電子穩定系統是一種能夠防止汽車在達到其動態極限時失控的系統或程序，在市面上比較常見的車身電子穩定系統包括德國博世公司的車身電子穩定系統ESP（Electronic Stability Program），日本日產汽車公司的車輛行駛動力學調整系統VDC（Vehicle Dynamic Control），日本豐田汽車公司的車輛穩定控制系統VSC（Vehicle Stability Control）等。

中國汽車資深分析師鐘師在接受《科技日報》採訪時表示，“車身電子穩定系統是提升汽車行駛安全性的重要系統之一”。該系統為汽車提供了一個可以自動運行、自動調節駕駛操作的裝置，能夠提高汽車的駕駛安全系數。尤其是在彎道行駛和緊急避讓前方突然出現的障礙物時，該系統可以有效防止汽車出現側滑、失控等情況。

以德國博世公司的ESP為例，據新華網報道，如果汽車左轉時出現轉向不足（就是汽車速度太快轉不過來了）的情況，ESP中的各個傳感器會把轉向不足的信息告訴電腦，然后電腦會根據這些信息控制左后輪制動，產生一個拉力和一個扭力來糾正錯誤的轉向趨勢﹔如果汽車左轉時出現轉向過度的情況（就是常說的“甩屁股”），ESP會控制右前輪制動，同時減小發動機輸出的功率，進而使汽車“回到正軌”。

因此，可以將車身電子穩定系統比喻為給汽車使用的“安全帶”。它雖然無法保証絕對安全，但的確可以降低我們在駕駛汽車時存在的安全風險。正所謂“乘車出行，安全第一”，小編建議大家在購車的時候，應盡量選擇具有車身電子穩定系統的汽車。（張安健）

本文由全國機動車檢測維修專業技術人員職業水平實際操作考官邵青進行科學性把關。