服務機器人頻繁現身 究竟它能為我們帶來什麼？

　　新華社廣州4月13日 圓腦袋、胖身材，“眨巴”著“眼睛”，用愉快的聲調發出“歡迎光臨，請問有什麼可以幫您”的服務語音。近日，在廣州一家生鮮超市門口，兩個可愛的迎賓機器人吸引了不少顧客的目光。

　　一位顧客駐足“嘗鮮”，觸摸機器人顯示屏上的“跟隨”按鈕，並經“模仿指定動作”通過驗証。機器人隨即跟隨這名顧客移動。行走途中，當遇到另一名顧客阻擋，機器人還會停下來，發出“委屈”的聲音“對不起，我走得有點累。請問您能讓一讓嗎？”小機器人可愛幽默的反應，逗樂了不少圍觀的群眾。

　　在廣州、深圳，細心的市民發現，除了在商場可以發現服務機器人的身影，在機場、政務服務大廳、銀行，甚至在某些線路的公交車上都能與服務機器人“不期而遇”。

　　隨著技術的進步，服務機器人已從實驗室環境走入市場。服務機器人能干什麼，如何便利我們的生活？

　　服務機器人能為我們帶來什麼？

　　日前，一段某快遞公司分揀機器人的視頻在網上火了起來。視頻中，裝備橙色托盤的小機器人在地面上快速、有序穿行，將一件件包裹運送到指定位置，完成分揀。電量較低時，小機器人還能自動“跑”到電源插口自助充電。

　　機器人進行快遞分揀、工廠機器人換人……因其相對成熟的市場應用體系，工業機器人對很多人來說，可能並不陌生。可對於服務機器人，在哪些領域它已率先進入市場，又為人們帶來了哪些便利呢？

　　在深圳歐鎧機器人股份有限公司的生產車間，企業負責人何建忠演示了該公司研發制造的“美女一號”送餐機器人工作運行程序。一個約一米六個頭的機器人，雙手端著兩層托盤，在固定的軌道上運行。當遇到直角拐彎，“美女一號”能夠順暢轉身﹔有人擋住“她”，“她”也會自動停讓。

　　何建忠說，送餐機器人前年推向市場的時候，銷量是500多台，根據不同型號，每台的價格在4萬到6萬之間。“珠三角企業的用工成本大概每年每個工人要5萬-6萬。而這些機器人的設計使用壽命至少是十年。所以從長遠的成本考量來看，還是有不少企業願意嘗試使用送餐機器人。”

　　此外，還有一種集人臉識別、語音交互、業務辦理等功能為一體的智能服務機器人出現在機場、銀行、政務服務大廳等特定場景。

　　去年11月份，深圳機場引入pepper機器人“小莫”，為旅客提供咨詢指引、地圖導航、航班查詢等服務。乘客不僅可以通過人臉或者身份証進行識別，獲得登機信息，打印登機牌，還可以通過語音向“小莫”咨詢信息。

　　這款服務機器人“小莫”是深圳阿西莫夫科技有限公司為深圳機場“量身定制”的。公司創始人、首席執行官康平陸說，他們本身並不生產機器人硬件本體，而是基於智能服務機器人，整合人機互動、機器學習、機器視覺分析、SLAM實時導航，開發適用不同場景的應用和解決方案。

　　“簡而言之，就是給服務機器人加上智能大腦，讓它具備自然的語言交流能力、機器視覺探知周圍環境的能力，使其成為整合機場大使、值機功能等為一體的角色，為旅客帶來高效、便利的服務。”

　　在廣州，細心的乘客會發現，226、538等部分線路公交搭載了車載智能出行機器人“歐巴”。乘客通過“歐巴”WiFi熱點功能連接其手機APP可以面對面，指導其揮臂、轉頭等動作。

　　研發生產“歐巴”機器人的廣州部族科技有限公司運營總監孟鑫說，對於乘客而言，這款機器人更重要的意義在於，其內置了紅外報警器和火源、氣味傳感器，能夠對車內安全狀況進行實時監控。

　　事實上，服務機器人不僅在機場、銀行等領域表現良好的發展勢頭，也走入醫療康復、家庭娛樂等領域，為人們帶來便利。工信部去年4月發布的《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》指出，目前，我國服務機器人在科學考察、醫療康復、教育娛樂、家庭服務等領域已經研制出一系列代表性產品並實現應用。

　　走入萬千家庭，還有多遠的路要走？

　　盡管服務機器人在各大科技展會賺足眼球，並初步走入市場。然而，真正形成可持續的市場應用，成為家庭真正的“生活助手”，仍然有一段路要走。

　　廣州某商場的迎賓機器人，雖然其搭載了投影、音樂、廣播等多種功能，但針對顧客的核心需求“導航到特定商品的特定位置”功能卻無法實現﹔機器人避障后想要繼續行走，還得顧客重新“模仿動作”通過驗証。用一位顧客的話來說，“剛開始覺得新奇、好玩。可它實在比較笨，功能性不強。除了逗趣之外，我要它何用。”

　　而對於目前基於公交場景的智能出行機器人，對於商家來說，它是創新新媒體傳播營銷方式的又一新型終端，但對於個人用戶而言，WIFI網絡的穩定性、產品的使用體驗仍然是決定是否用它的關鍵因素。而這些，都還有待優化提高。

　　歐鎧機器人有限公司主營業務是做工業機器人，近兩年兼做部分送餐服務機器人業務。何建忠坦陳，前兩年送餐機器人銷量在500多台，去年銷量約200多台。新熱潮過去，市場是有一定降溫。

　　“機器人地面軌道會給餐廳清潔帶來一定困難。機器人行走速度在35米左右每分鐘，確實還不夠快。要真正進入市場，還得從機器人功能實用的角度考慮。”何建忠說，下一步，將對送餐機器人的功能進行優化提升，包括有軌軌道改無軌軌道﹔將機器人行走速度提升至60米/分鐘﹔此外，再增加顧客自助結賬功能。“這都需要一個過程來實現。”

　　近年來，機器人、人工智能產業迎來新一輪爆發，不少技術取得了較大突破。康平陸說，不少機器人的AI能力，在實驗室環境實際已經比較成熟，但應用到各現實場景中，仍面臨較多復雜因素。

　　“比如說，人臉識別、語音識別技術在實驗室環境都非常好。但在實際應用中，餐廳人聲嘈雜，機器人能否快速准確進行語音識別？此外，在銀行營業廳、機場等環境，遭遇逆光等情況，機器人的適配性就不那麼強。這些都是實際應用過程中會出現的問題，需要一個一個去解決和優化。”康平陸說。

　　未來發展潛力如何？

　　盡管在市場應用中，機器人許多功能還有需要迭代、完善的地方，但近幾年，隨著技術的發展，加上社會市場需求的驅動，讓AI、服務機器人產業獲得爆發式發展的態勢不可小覷。對於市場的反響，阿西莫夫科技有限公司創始人、首席運營官秦俊武深有體會。

　　“客戶成長非常快，對於機器人的理解，機器人與場景的結合較前兩年有了很大的進步，他們很清楚機器人的優勢在哪，怎麼用它。客戶對機器人的要求，不僅僅是對硬件、形態的要求，也包括對它的業務、場景的理解有要求。”秦俊武說。

　　工信部此前發布的《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》，預期2020年我國服務機器人年銷售收入超過300億元。業內分析，隨著人口老齡化趨勢，醫療與教育需求旺盛等因素，使得我國有望成為全球最大的服務機器人市場。

　　“現在的服務機器人發展階段，有點類似1997年至1999年的互聯網時代。90年代，你買一台計算機放家裡，拉根網線，大家都覺得不可思議。家裡裝互聯網有什麼用呢？”康平陸說，然而現在互聯網的發展速度大家都是有目共睹，而這其中的重要環節是找到合適的應用場景。

　　“對於機器人產業的發展來說也一樣，除了技術之外，找到應用場景，去解決行業、客戶一個真實存在的痛點，其未來產生的社會價值和經濟效益將是巨大的。”康平陸說。 （記者 周穎）