市域動車組在青島下線 填補國內該領域空白

　　31日，我國自主研制的第一列市域動車組在青島城陽區成功下線。據悉，該市域動車組時速140公裡，是中車青島四方股份公司為我國首條市域鐵路——溫州市域鐵路S1線設計生產的，它的問世，填補了我國市域鐵路客運裝備領域的空白。

　　“市域鐵路是為大城市中心城與周邊新城（郊區）或組團城市各城鎮之間提供快速、大容量、公交化服務的新型軌道交通系統，服務通勤、通學、通商等規律性客流，出行距離一般在50~100公裡。”中車青島四方股份公司高級主任設計師何丹爐對記者說，市域動車組基於先進的高速動車組技術和成熟的A型地鐵車輛技術，集合了兩者的優勢“基因”。既具備載客量大、快起快停、快速乘降等地鐵車輛的優點，又擁有速度快、舒適性高等高速動車組的優勢，特別適合市域鐵路快速、大運量、公交化、乘坐舒適等運營需求。

　　“首列市域動車組最高能以時速140公裡持續運行，能像地鐵一樣‘快起快停’，縮短運行時間。”中車青島四方股份公司技術中心主任設計師李春峰介紹說，地鐵的平均旅行速度一般為每小時30~35公裡，市域動車組的平均旅行時速不低於55公裡，按照大站快車模式平均旅行時速可達到80公裡，最大載客量達1328人，每節車每側設有4對1.3米大開度氣密性雙向塞拉門，在超員情況下，可以在29秒以內快速完成乘降，設計舒適安全、節能環保。（記者 劉艷杰）