在哪條車道上開車 北斗衛星都能“看得見”

開車常用導航的都知道，現在我們用的GPS導航，導航儀能分辨出你所在的道路，但是由於精度所限，車是在主路還是輔路上行駛，它就分不清了。而剛剛亮相的我國自主研制的“米級快速定位北斗芯片”，則讓北斗衛星導航應用正式進入米級定位時代。

“米級定位服務的概念是什麼？就是車子在公路上開，你不會選錯車道，車道級誤差都可以檢測得出來，為整個交通管理、精准應用甚至精准農業應用打下一個很好的基礎。” 中科院院士、全國政協委員、北斗導航系統副總設計師楊元喜對未來北斗的應用推廣很是樂觀，“我估計用不了5年或者10年，隻要中國產的手機，應該都有北斗衛星發射的導航信號和時間信號。”

在剛剛結束的全國兩會上，楊元喜還透露：“今年我國北斗導航衛星系統將有大動作。”

今年將發射6至8顆北斗三號衛星，其中數次發射為一箭雙星。楊元喜說，北斗三號衛星的衛星性能將大幅提升。

按計劃，到2020年我國將建成由35顆衛星組成的北斗衛星導航系統，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時服務。

楊元喜告訴記者：“如果有一天，中國的老百姓打開手機，是中國的北斗提供導航和時間信息，是不是很自豪﹔如果有一天，我們的指揮平台用中國北斗進行時間同步，用中國北斗提供的信號進行定位和指揮，整個國防會給人怎樣的驕傲感﹔如果未來真能把中國北斗用到極限，用到各行各業中去，用到我們的鐵路、公路、航路，用到我們的金融、電力上去，老百姓會不會充滿對這些重大基礎設施的獲得感和對公共服務的滿足感！可以想象，終有一天，大家對北斗的感覺就像這樣：北斗不工作你就會感到不自在。”

作為中國衛星應用領域的熱點，北斗也是當今時代戰略新興產業蓬勃發展的熱點，在很多人眼裡，北斗早已是繼中國高鐵、中國核電之后又一張靚麗的中國名片，還登上了國家科技進步獎特等獎的領獎台。目前，“北斗三號”首批衛星的發射計劃已經公布，初定時間在今年7月左右。隨即而來的將是6到8顆北斗衛星的密集發射。

《中國北斗衛星導航系統》白皮書透露，我國將積極培訓北斗系統的應用開發，打造由基礎產品、應用終端、應用系統和運營服務構成的北斗產業鏈。

隨著北斗組網的推進，下游行業應用呈現加速趨勢。當前，衛星導航與雲計算、物聯網、移動互聯網和大數據等融合發展已經成為趨勢，“北斗+”時代正在到來。

2016年我國衛星導航產值達1750個億，北斗產業貢獻率超過20%。《國家衛星導航產業中長期發展規劃》中提到，到2020年中國衛星導航產業規模將超出4000億元。復合增長率將大於40%，北斗產品市佔率有望提升至60%以上。

搞了一輩子航天、“中國北斗之父”孫家棟院士很關注北斗的地面應用，他說，北斗系統的重中之重在於應用，要做到“天上好用，地上用好”。

那麼 “高大上”的北斗衛星系統到底與普通百姓的生活有何關系？干北斗的人常說一句話“北斗的運用隻受想象力的限制”。

的確如此，在當今“萬物智聯”的時代背景下，北斗系統將成為物聯網、智慧城市的重要入口，從提高水、電、氣、熱等城市生命線的運行效率，到方便個人的養老關愛、智慧交通、應急救援等方面，北斗所提供的服務正進入普通百姓的生活，北斗技術早已跳脫出單一導航技術狹義范疇，成為一項平民化、普通百姓常用的高精尖技術，北斗的產業化應用之路正全面提速。未來隨著國家北斗精准服務的不斷推進，北斗衛星將為更多行業和更多應用提供服務，打造出“星參北斗，位聯世界”的新格局。 （記者 蔡文清）