載人登月 我們離你還有多遠？

“玉兔”號月球車（圖片來源：新華網）

“奔月”一直是中國航天事業的目標。從1991年中國航天專家提出開展月球探測工程，到2013年嫦娥三號成功著陸，再到“玉兔”號在月球上留下第一串腳印，中國人的探月之路從未停止過。我國的航天員究竟什麼時候才能飛上月球，這一直是大家十分關注的問題。

我國當前正處在無人探月階段

當前，中國探月工程依然處於無人探月階段，但無人探月是載人登月的前奏，所以這一工作不能馬虎。

據《南京日報》報道，根據計劃，我國將在2017年11月底前后發射嫦娥五號探測器，實現月球軟著陸及採樣返回。嫦娥三號是落在月球表面后，借助設備探測做的月層分析，但嫦娥五號卻要挑戰在月球重力環境下，通過機械手將第一抔月壤取回。這在技術層面上是一個重大突破，同時也意味著我國探月工程“繞、落、回”三步走的最后一步即將完成。

此外，預計2018年，繼嫦娥五號奔月后，中國探月第四期工程也將拉開帷幕，主要包括開展以機器人為代表的月球南北極探測、建立無人的月球科考站，讓著陸器、機器人和地面上的人更好地聯合工作等。

載人登月還需克服“三大關”

要實現載人登月，我們還要做出怎樣的努力？

首先需要有能夠把人和登月艙送到月球的重型運載火箭﹔其次要解決人來往地月的生命保障、安全以及工作條件問題﹔最后，我們還要進行更多的地面條件建設，從而確保各項試驗都得到充分驗証，這是我國實現載人登月需要邁過的“三道技術關”。而其中，在重型運載火箭的研發上，我國仍與國際先進技術有著不小的差距。

據《環球時報》報道，自1958年至今，包括中國在內的世界各國共進行了100多次月球探測活動。相信在不久的將來，中國的航天員們也會在月球上留下他們的腳印。（安蕊）

本文由北京天文館副研究員詹想進行科學性把關。