VR、直播和共享單車 聽聽“當紅炸子雞”怎麼說

“向前跑，迎著冷眼和嘲笑。”暴風集團CEO馮鑫在自己的歌聲中上台。暴風是國內最早涉足VR領域的企業之一。

“你們說送什麼？”“游艇！”歡聚時代（YY）CEO陳洲露面前，主持人隨意進入了某間直播間，在現場觀眾慫恿下送出十輛游艇。80億，這是歡聚時代在直播上的年收入額。

“九個月前，我說我要辭職做這件事，老板以為我瘋了。”摩拜單車創始人胡瑋煒語氣平淡。如今，摩拜擁有了千萬用戶。

他們都站在風口上。在2017極客公園創新大會上，這些當紅炸子雞親口講了講，風要怎麼吹。

VR：泡沫很猛，但方向要堅持

2014年3月，馮鑫第一次體驗到VR。之后每天晚上下班后，馮鑫躺在床上，“腦子裡全是這個東西”。5月，馮鑫決定，要做VR。

從“跟每個人解釋VR是什麼”到“各行各業一起來吹”，中間不過兩年時間。戲劇化的改變發生在2016年。上半年，大家說這是VR元年﹔下半年，討論的焦點就變成了VR的泡沫有多大。

有人開玩笑，說暴風做VR的風格，走的是“廣場舞路線”。一個盒子，插入手機，就能體驗。馮鑫認為，VR相當於當年的“586電腦”，不算好用，但有它沒它，是“零”和“一”的區別。暴風一開始的發力點就是“移動VR”，成本低、價格便宜。他考慮得很現實，價格相差十倍，能吸引到的用戶數量差距，可能就是百倍。

要提升VR體驗，馮鑫說，他有三個夢想。

首先是重量。普通人戴的眼鏡重量是70到80g，但是VR頭顯動輒一斤重。馮鑫覺得，最好能把重量降到120g左右。二是清晰度。從理論上來說，VR單眼清晰度應該達到4K以上，這個他坦言，“可能還需要幾年”。再就是“交互”。拿著遙控器或者摸索著按鈕控制，都不是好交互。交互應盡可能自然，比如使用聲音或者手勢。

“好的技術應該給人好的體驗。”馮鑫承認，VR行業有泡沫，但方向百分之百正確。

直播：讓世界看到我在發光

2016年，為何迎來直播大爆炸？

“移動互聯網的前置攝像頭所帶來的自拍風潮，開啟了一個自我意識覺醒的時代。”陳洲從人性上去發掘原因：這是一個人們史無前例地渴望展示自己、渴望獲得認同、甚至渴望認同他人的時代。“對直播者來說，它讓世界看到我在發光﹔對圍觀者來說，直播成了打開世界的窗口﹔對迷戀社交的人來說，直播是穿越時空的陪伴。”

直播也不光是“直播”本身。有直播工會，負責培養主播、組織表演，建立社群關系﹔有藝人經紀，推動高端主播進一步成長﹔還有“直播+”，即讓直播與各個行業融合，拓展直播的想象空間，比如直播+電競，直播+新聞……

陳洲說，歡聚時代一年，要分給平台上的主播超過30億元人民幣。可以想象，有多少小鎮青年，靠著手機完成逆襲，走上人生巔峰。

如果將直播看成一種溝通載體，那它是一種“返璞歸真”。陳洲認為，視頻直播是最為接近人類溝通本源的溝通方式。台上，他豪情滿滿：“QQ代表文字溝通時代，微信代表語音溝通時代，而直播，可能代表了未來。”

共享單車：一場城市運動

OFO和摩拜，是共享單車大戰中最為醒目的?殺者。當然，也是資本最為熱衷的追逐者。

最初胡瑋煒想做共享單車，有人質疑：你的自行車肯定會全部丟光的。

摩拜單車用技術的力量去遏制惡：被舉報違停一次，用戶信用分會減掉20分。如果總體信用分低於80分，其使用單車的費用會上升。

胡瑋煒看到，有用戶幫他們搬運違停車輛，有小學生自發寫卡片希望市民遵守公共自行車的使用要求，有城市管理者劃好了白線方便人們找車。“共享單車代表的是‘信任’。它是城市的英雄主義，其中有人與人間的連接，有城市的復興，有每個人的參與感。”

共享單車是一場城市運動。OFO聯合創始人張巳丁也如此認為。他說，一些城市正因共享單車而發生改變。“在廈門，第一條全程高架的自行車專用道已經建成﹔在重慶，我們和沙坪壩區政府達成戰略合作，一起探討如何提高城市活力﹔在廣州和深圳，OFO和地鐵、公交緊密結合，為城市居民提供完整的城市公共交通解決方案。”

胡瑋煒和張巳丁，都從社會價值角度切入，講述關於共享單車的溫情故事。

會場外，橙色的摩拜單車和亮黃色的OFO單車各列一邊，安靜對壘。這場商業戰爭還沒打完。（記者 張蓋倫）