國際民機論壇在珠海舉辦，C919最早或今年底首飛

　　10月31日，由中國商用飛機有限責任公司主辦的第二屆國際民機試飛論壇在珠海舉辦。記者從論壇上獲悉，國產大型客機C919力爭今年底明年初實現首飛。

　　本次論壇與參會人員在借鑒以往民機試飛取証經驗的同時，結合工業4.0、大數據、虛擬現實等科技熱點，共同探討“降低試飛風險、提高試飛效率、縮短試飛周期”的新方法、新措施、新技術、新產品。記者從論壇上了解到，中國商飛公司正在有序推進C919大型客機研制試飛准備工作，力爭今年底明年初實現飛機首飛。

　　航展期間，已交付成都航空並開始航線運營的ARJ21-700飛機將以全新姿態進行飛行表演和地面展示﹔正在進行系統集成試驗和靜力試驗的C919大型客機將以聲光電結合的形式進行形象展示。

　　ARJ21飛機的成功運營同樣也在為C919“起飛”鋪路。截至9月28日，ARJ21飛機共商業載客運行35個飛行日、70個航班，客座率達90%以上。“到2020年爭取年產量達到25架。”中國商飛總裝制造中心副總經理余澤民表示，2016年10月爭取拿到ARJ21的批量生產許可証（PC）。

　　此外，本次航展，新舟700客機模擬器也是首次參展。中航工業西安飛機工業有限責任公司副總經理張小紅介紹，新舟700客機首飛預計在2018年左右，取証預計在2020年左右。“現在我們的整機設計階段實際上已經結束了，現在已經進入了制造和未來試飛的准備工作了。”

　　張小紅表示，此前新舟60飛機已累計向7個非洲國家交付了14架，運12飛機累計已向非洲8個國家交付37架，商飛也與剛果（布）簽訂了3架ARJ21飛機的銷售合同。而新舟700目前已經收到180多架的訂單了。

　　“歐美適航証現在對國產民用飛機來說已經沒有那麼重要了，重要的是客戶國是否給我們頒証，我們的飛機要打造中國自己的標准。”張小紅表示，我們的飛機在10多年前進入國際市場的時候，大家都覺得美國頒發的FAA適航証比較關鍵。現在我們新舟系列飛機已經銷往10個國家，有30多家客戶了，實際上我們已經慢慢突破西方國家在這方面對我們的約束了。（記者 劉倩）