大國重器亮相珠海航展，中國“智”造扎堆航展

在珠海國際航展中心，空警-500預警機和翼龍系列無人機引得觀眾們紛紛駐足觀看。 （圖片來源：饒強/北京日報）

昨天，第十一屆中國國際航空航天博覽會（簡稱“珠海航展”）正式向媒體開放。記者在現場看到，列裝中國空軍的運-20大型運輸機已在珠海機場靜候。今天上午，備受關注的殲-20戰機將在珠海航展上進行通場飛行表演。這也是兩大“20”系列飛機列裝空軍后首次正式亮相。

航展主辦方負責人表示，在珠海航展20年之際，中國航空工業用“20”系列飛機向世界展示2020年中國空中力量。

殲-20今天表演通場飛行及爬升

中航工業總經理譚瑞鬆說，中航工業以“跨越發展二十年”為主題，以飛機和機載系統專業為主線，全面展示11大類160項核心產品和系統，其中57項為首次展出、63項為實物展示。

譚瑞鬆表示，在航空防務方面，將展出包括運-20大型運輸機、殲-20重型戰斗機、殲-31“鶻鷹”輕型戰斗機為代表的“20系列”跨代裝備，“龍”系列、“影”系列等五大系列高端任務無人機，以及殲-10戰斗機的重大發展型殲-10B、中巴合作的“梟龍”雙座機、練-15B高級教練機以及新型導彈等70項裝備，全面展示由制空作戰、預警指揮、信息支援、遠程投送等力量組成的空中作戰裝備體系。

今天上午，已經列裝空軍的殲-20重型戰斗機將在珠海機場上空做通場飛行及爬升表演，展現飛機優良的性能和空軍戰斗力。

對不少“軍迷”爭論不止的“殲-20到底有多強”？中航工業副總經理張新國和國防大學教授房兵分別給出答案。

張新國說，中國奉行防御性國防戰略，發展殲-20戰機等武器不是為了抗衡誰。而簡單比拼單一武器裝備性能優劣也沒有實際意義。他表示，開發殲-20等武器裝備是為了保衛中國空域安全，殲-20戰機符合中國戰略。

此次亮相珠海航展的殲-20已經不是“試飛”，而是“穿上”軍裝、“戴上”軍徽的空軍利器。“空軍涂裝、飛行表演本身就很說明問題了。”房兵表示，殲-20等戰機的列裝，讓中國空軍與世界一流空軍在裝備上“零代差”，可以在天上直接溝通，從十年前隻能“望美軍項背”，到基本“並駕齊驅”，不僅顯示空軍裝備的發展，更是綜合國力的體現。

本屆珠海航展展出的實物戰機中，包括了諸多“海空利器”，其中作戰半徑1200公裡、航程3500公裡的殲-10B戰斗機、屢屢前出島鏈並巡航南海、可挂載遠程巡航導彈的轟-6K等悉數亮相。分析人士認為，劍指東海、南海的裝備展示，展現了中國空軍保衛祖國空域和海疆上空的決心和信心。

運-20等大飛機將裝國產發動機

今年8月新成立、承載著打造強勁“中國心”使命的中國航空發動機集團（簡稱“中國航發”）首次參展。中國航發所在的10號館造型獨特，面積達1200平方米。館內設立了發動機、燃氣輪機、系統集成、材料工藝等多個展區，向公眾展示中國航發在相關領域的重要產品和關鍵技術發展成果。

本次展覽中，“玉龍”、“金沙”和1600kW三型渦軸發動機首次以實物亮相。“玉龍”發動機是我國第一型完全自主研制並擁有自主知識產權的先進渦軸發動機，其結構緊湊輕巧、性能優越，配裝於新一代5.5噸級直升機﹔“金沙”發動機是在某型自主研制渦軸發動機的基礎上發展的民用技術驗証機，用於適航關鍵技術探索與攻關，為我國民用渦軸發動機自主創新研制探索道路﹔1600kW渦軸發動機是通過集成創新自主研制的大功率先進渦軸發動機，它的出現填補了國內該功率等級渦軸發動機型譜的空白。

張新國表示，航空發動機研制始終是航空工業的尖端領域，航空發動機工況變化大、工作條件復雜，技術實現難度很大。目前，我國“三代機”已經大量裝備國產發動機，“四代機”初期將採用引進發動機和自主發動機“雙軌並行”模式生產，條件成熟后完全採用自主研制的發動機。

此次珠海航展，中國航發也展出了公眾耳熟能詳的“太行”渦扇發動機，這是我國自行研制、具有自主知識產權的高性能、大推力加力渦扇發動機。渦軸-16發動機、民用大涵道比渦扇發動機以及RO11O重型燃氣輪機等代表性產品通過模型展出。

中國航空發動機集團副總經理陳少洋在第八屆中國國際航空航天高峰論壇上表示，中國航發將深化國際合作，積極推進與國外同行開展技術含量高、價值高、集成度高的合作項目。中國航發還將加強與研究院所、高校的技術合作，擴大和民營企業的深度合作，通過市場機制完善航空發動機產業鏈，跟上國際先進企業的步伐。

米波雷達、空警飛機等反制利器亮相

面對個別大國依仗軍事裝備優勢不斷闖入我國領海、領空，我國軍工科研部門也加大了攻關力度，專“照”F-22等隱形飛機的米波雷達及空警-500等一批反制利器也亮相本次珠海航展。

本次亮相的反隱身雷達包括JY-27A防空警戒雷達、JY-50無源探測雷達、SLC-7機動預警雷達、YLC-8B機動預警雷達等。這些雷達均具備較強的抗干擾能力和較高的精度、可靠性。其中，JY-50無源探測雷達等米波雷達具有很強的隱身探測能力。

專家表示，隱身戰機主要通過外形的隱身設計和吸波涂層降低雷達的可探測性。但就目前所有隱身戰機而言，仍然無法實現全方位和全電磁波段的所謂“全隱身”能力，特別是當戰機在執行任務時，挂載的導彈或者外部油箱等不具備隱身性能，大大增加了戰機被雷達探測到的可能性。即便沒有外挂，隱身戰機也隻有前部和腹部可實現對微波雷達的隱身，其隱身的電磁波段大都在0.3至29吉赫茲范圍，而米波雷達恰好避開了隱身戰機的隱身波段。

米波雷達“天然”擁有發現隱身戰機的“專長”，加之探測距離較遠，電子對抗能力強，適宜放置在陸基、海基和空基平台上機動部署。專業人士表示，反隱身新雷達入列，意味著經過全新設計的米波雷達開始承擔反隱身戰機的重任。有此利器后，擅闖中國領空、領海的外國軍機、軍艦將被中國軍隊盯緊反制。

中國電子科技集團將在本屆航展上展出雷達、浮空氣球、電子對抗吊艙等79項軍事通信、雷達探測、電子對抗系統與產品和關鍵元器件，涉及全波段通信產品、對空對海警戒雷達產品和多種形式電子偵察對抗裝備。

此外，中國空軍的空警系列預警機等也在現場進行靜態展示。軍事專家尹卓表示，預警機能將戰機、偵察機、衛星等作戰力量通過數據條聯系起來，成為一個有機整體。它既是一個探測手段也是一個空中指揮所，可以說是將指揮所搬到了空中。尹卓還透露，中國已有了航母，今后發展一定需要艦載預警機，這是毫無疑問的。

軍事專家杜文龍則表示，中國預警機應該是世界一流，美國的E-2和俄羅斯的A-50與我國的空警-2000性能基本接近，但是我們的技術體制比它們先進。A-50、E-3機頭上“蘑菇”是旋轉的，它要通過機械掃描來發現目標，但空警-2000天線是不旋轉的相控陣體制，這種體制如果裡面的單元有10%損壞也不會影響它的探測性能。（記者 王東亮）