神舟十一號載人飛船乘組：“老司機”帶小師弟

　　景海鵬的航天服上綴有兩顆星。這叫飛行榮譽標，意味著他已經執行過兩次飛天任務。

　　2008年和2012年，景海鵬分別執行過神舟七號、九號任務。這一次，他在神舟十一號載人飛行任務乘組中擔任指令長。

　　雖然飛行經驗豐富，“老司機”也面臨不少新問題。首先是共計33天的在軌飛行。“我們沒有飛過那麼長時間。要是在天上想吃羊肉泡饃了怎麼辦？”景海鵬說，最基本的吃喝拉撒睡，都要重新思量。

　　在軌試驗是這次任務的重頭戲，需要航天員操作的多達數十項。比如“失重心血管功能研究”項目，需要航天員給自己做B超，查看心臟整體構形、主動脈瓣等影像。“聽說臨床醫師要經過一年以上的培訓才能看病，我們訓練了不到半年時間。”景海鵬說。

　　相比以往，此次任務也給景海鵬帶來了不少新鮮感。天宮二號內部鋪設的地板、牆上的色彩搭配，讓他覺得賞心悅目。因為有多媒體娛樂設施，他挑選了70多G的音樂和視頻帶上太空。“聽說還能看《新聞聯播》，我拭目以待。”他說。

　　與景海鵬搭檔的陳冬，是我國第二批男航天員中執行飛行任務第一人。任務期間，陳冬將協助景海鵬，負責天宮二號/神舟十一號組合體的維護、消耗品管理、在軌試驗等。陳冬說，自己既是工程師，又是修理工﹔既是保潔員，又是農民。

　　50歲的景海鵬和38歲的陳冬組成了神舟十一號乘組。他們表示：“新老搭配，干活不累。”

　　2010年5月，陳冬加入航天員隊伍時，景海鵬已經成為了英雄航天員。想起日后將朝夕相處，陳冬暗自嘀咕：“會不會有代溝？”

　　這份顧慮很快煙消雲散。尤其是入選乘組以來，師兄弟每天一起訓練超過10小時，比跟家人在一起的時間還長，彼此也形成了“心有靈犀一點通”的默契。兩人的訓練有時像一出啞劇，一個人打個手勢，另一個馬上意會，迅速做出回應。

　　在陳冬眼中，景海鵬心思細膩，考慮問題非常周到。一次飛船聯合演練中，陳冬的壓力服手套第一下沒扣好，瞥見景海鵬已經穿戴完畢，他心中著急，卻越急越戴不上。演練結束后，景海鵬找到他說：“以后訓練我會注意。咱們相互余光看一眼，盡量做到步調一致，防止一方先做完給另一方造成壓力。”

　　景海鵬常打趣說自己最大的毛病是追求完美。遇到陳冬，他感覺“棋逢對手”。航天員的訓練計劃從早到晚排得滿滿當當，最多時連晚上都要安排5項訓練。即便如此，陳冬每天還要抽出一兩個小時梳理操作流程。以要求嚴格著稱的景海鵬，不得不頻頻勸他注意休息，調整身體。

　　航天事業的高風險，讓兩人建立起“生死之交”。他們信守的是：100%信任對方，但不能100%盲從對方。

　　一次訓練中，景海鵬在一瞬間精力分散，差點做出一個失誤動作。陳冬看在眼裡，及時說：“01請稍等。”景海鵬馬上回過神來，會心一笑。“我是指令長、老大哥，他聽我的，但不是絕對盲從。”

　　“發揮兩個人的優勢，相互補位，替對方來考慮，才能確保每一個動作、每一發指令都是准確無誤的。”陳冬說。（記者 付毅飛）