據日本《東京新聞》9日報道，備受世界關注的燃料電池火車將於明年底在德國開始商業運行。未來，它有望替代以柴油機為動力的非電氣化城際火車。
燃料電池火車依靠置於車頂的燃料箱中的氫與空氣中的氧發生化學反應產生的電力行駛，不會排放溫室氣體。今年9月在柏林召開的國際鐵路技術展覽會上，60個國家的約3000家企業參展。其中法國電氣巨頭阿爾斯通公司制造的燃料電池火車最為搶眼。
報道稱，該燃料電池火車在滿載燃料時可連續行駛600至800公裡，最高時速可達140公裡。最多可運送300人。參加展覽會的澳大利亞鐵路電氣設備公司職員稱，在老舊鐵路沿線鋪設電纜存在技術上的困難，成本也很高。從這點上看，使用燃料電池火車是一個非常好的主意。而且，與燃料電池汽車相比，燃料電池火車所用的氫可以儲存在車輛基地內，無需像前者那樣在加氫站補充燃料。
不過，有人指出，燃料電池車雖然行駛中零排放，但制氫過程會排放溫室氣體。法國阿爾斯通公司稱，利用制鹼時產生的氫作為燃料，不會對環境造成負擔。該公司目前還在研究如何利用風力發電產生的電力來制氫，以最終實現“環境零負荷”目標。(豐豆)
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