西湖水底驚現六層智能車庫 車庫表面像“花房”

（圖/實習生 吳超 記者 林焱挺）

你知道嗎？杭州西湖邊有一家飯店，今年新建了一個地下六層、18米深的智能停車庫，可容納130多輛汽車。由於飯店周圍全部被西湖水域包圍，而西湖平均水深隻有1.8米左右，所以這個車庫實際上是建在西湖底下。

與密渡橋路的沉井式智能停車庫不同，這座西湖底下的停車庫叫倉儲式停車庫，表面看就像一幢“花房”。近日，錢江晚報記者親身體驗了一把。

車庫表面像一座花房

停車全程智能控制，隻花了66秒

進入飯店地下停車庫門口，一幢漂亮的“花房”吸引了記者的眼球。“花房”約4米高，周圍分層布滿了一個個小花盆，每個小花盆連接著滴灌系統。根據季節的不同，小花盆內的花卉種類可隨時更換。也正因如此，這幢“花房”吸引了許多游客拍照留念。地下車庫的出入口就在“花房”中。

車庫一共兩個入口，位於“花房”西側。記者開車進入車庫入口時，系統通過紅外線光電檢測，會在前方的不鏽鋼鏡面上給出“直行”或“停止”的提醒﹔兩邊還有8對光電檢測，地面還有底盤檢測，系統會實時提醒，就算停歪了也沒事，系統會自動調直車輛。所以，哪怕你是個新手，停車也很方便，你隻要按照提示慢慢駛入車庫位就行，根本不用看反光鏡，也不用倒車。

進入停車位后，你就可以下車了，工作人員會給你一張停車卡，后面的事情就全部交給智能停車系統了。記者從監控系統看到，車輛被自動停到了地下二層，整個停車過程隻花了66秒。“現在的移動速度是每秒1.5米，如果要加快速度也可以。”智能停車設備生產商杭州西子石川島停車設備有限公司的工作人員說。取車的時候，車輛會自動送到出入口的停車位，這時候停車位另一側即東側的門打開，你隻要向前駛出就行，同樣不用倒車。

“這裡原來是個地面車庫，佔地面積700多平方米，隻能停50輛左右的車。現在建地下車庫之后，地面的車位留下20個左右﹔地下達到132個，一共分六層，每層可停22輛。”西子石川島的工作人員說。與密渡橋路的沉井式車庫不同，這裡的地下車庫是倉儲式，除了用升降機來實現不同層間的升降之外，進入車庫之后主要是平移為主，每層可停的車輛更多。車庫投入使用至今已有兩個月時間。

智能車庫就像百變金剛

既能上天又能入地

據西子石川島工作人員介紹，除了普通的機械類停車庫，目前智能停車庫主要分智能倉儲式和垂直升降式。其中大家看到的垂直升降式又有兩種：建在地面上的塔式車庫和建在地下的沉井式車庫。當然，每個種類根據場地的不同，又可以靈活建成不同形式。

目前西子石川島正在開發一款圓塔型的智能車庫，有望年底前面市。與普通塔式車庫相比外觀更美觀，可作為城市景觀，最上面可建成觀光層。圓塔型車庫佔地面積近300平方米，高度41米，共25層，每層可停8輛車，總計200個車位。

沉井式智能車庫以杭州密渡橋路地下停車庫為代表，這裡一共3個獨立井筒，每個井筒深33.5米，地下可停車19層。一個井筒內可停放38輛車子，總共可停114輛車。這也是目前國內最深的沉井式立體車庫。

“目前我們正在長沙興建的沉井式智能車庫有40米深，在南通興建的沉井式智能車庫有45.5米深，估計今年底可建成，屆時將創下新的紀錄。”西子石川島工作人員自豪地說。

智能車庫增長迅速

但目前佔比還不高

西子石川島生產的除了智能車庫，還有一種適合家庭用的機械式兩層立體車庫。“如果家庭有兩輛車，但隻有一個車位，隻要高度在3.2米以上、地面平整，就能安裝，土建幾乎為零。下面可以停SUV，上面可停轎車，相當於增加了一個車位。”工作人員介紹說，“這類車庫每上升一次的用電成本在0.13元至0.14元之間，下降時不用電。”至於其它經濟型的多層立體車庫，就比較常見了。

據西子石川島介紹，國內的智能車庫從2011年以來增長迅速，但總佔比仍不高。以杭州為例，目前智能車庫的車位數約佔機械控制總車位數的5%至10%。

現在杭州最多的智能車庫是塔式車庫，目前西子石川島建造的就有50余座。西子目前在全國共有203座塔式智能車庫，在國內的市場佔有率約60%，其中江浙滬佔了大半。像杭州武林商圈、延安路沿線單位等基本上用的都是西子的設備，在全國中心城市地區，如上海浦東陸家嘴金融中心、廣州珠江新城、天津濱海新區、北京長安街各部委等，也能看到西子設備的身影。

智能車庫以其安全、便捷的特點，深受用戶的歡迎，但相對普通立體車庫，智能車庫的投資就高得多，最高要多三倍至五倍。（記者王燕平）