"互聯網+"風頭正勁 "高鐵+"玩轉營銷新商業模式

自從國家提出“互聯網+” 行動計劃后，“互聯網+”已受到社會各界廣泛關注，正持續成為市場的風口、輿論的焦點。“互聯網+”時代的到來，對各個行業而言既是挑戰也是機遇。如何跟隨行業發展浪潮進行轉型升級，已成為企業生存和發展的關鍵。華鐵傳媒作為中國鐵路媒體旗艦運營商，積極迎合市場需求，打破固有思維模式，聚合全國黃金線路媒體資源，以“高鐵+”的新商業模式積極擁抱互聯網，繪制跨越式發展的新藍圖。

壟斷高鐵核心線路，強勢資源搶佔市場先機

近日，中國鐵路媒體旗艦運營商華鐵傳媒再次拿下上海鐵路局未來三年所有高鐵動車組線路媒體資源的獨家代理權。線路包括京滬、滬寧、滬杭、寧杭甬、沿海（滬深）、滬廣、滬漢蓉、滬昆、京廣、徐蘭以及華東的寧啟、寧安、金麗溫等，串聯起環渤海、長三角、珠三角、成渝經濟圈等經濟發達區域以及崛起的中部經濟區域，在縱橫交錯的國脈干線上形成最強經濟實力的黃金網絡布局。

不僅如此，華鐵傳媒還獨家代理成都鐵路局滬漢蓉全線資源，以及成都、重慶到上海、南京、杭州、寧波等華東沿海城市的全線直達高鐵動車組線路資源，完成高鐵媒體線路資源版圖中西南地區的戰略部署，全面覆蓋四川、重慶、雲南、安徽、貴州等多個重要經濟大省。

另外，在滬昆高鐵即將全線貫通之際，華鐵傳媒獨家中標成都鐵路局貴陽所轄所有高鐵動車組視頻媒體資源，這是繼與廣鐵集團、南寧鐵路局、沈陽鐵路局在高鐵視頻媒體達成戰略合作之后，再次展開的一次高鐵視頻媒體全國布局行動。通過此舉，華鐵傳媒在中國大華南地區將獨家壟斷廣東、廣西、湖南、貴州所有的高鐵視頻媒體資源，尤其是貴廣線、南廣線，更是100%的獨家壟斷，這將緊緊扼住西南雲貴川地區鐵路出海大通道的咽喉，提前佔領高鐵視頻媒體市場先機。

開啟“高鐵+”營銷新模式，戰略實施精細化管理

高鐵的快速發展正在改變中國的“經濟版圖”，給許多行業帶來巨大商機。高鐵巨大的場聚效應帶來了高教育、高收入、高消費的人流量，這些優質人群對於任何品牌來說都是可遇不可求的目標受眾。在這樣的市場契機下，華鐵傳媒率先提出“高鐵+”的營銷新模式，旨在通過高鐵網絡幫助品牌建立與用戶溝通的渠道、搭建互動體驗的平台、擴大品牌的覆蓋范圍、嫁接用戶購買的通道，以達成市場目標、增強用戶體驗、整合營銷傳播、促進主動分享。

華鐵傳媒“高鐵+”營銷戰略，首先從客戶需求出發，通過高鐵網絡+傳統行業+營銷的有機組合，在高鐵乘客的移動路線上，形成視覺接觸點、體驗接觸鏈、購買接觸圈，通過一次旅程為品牌搭建起一條完整的營銷閉環，形成從品牌認知到互動體驗、終端引導、嫁接購買的完美鏈條，並將規模化精准營銷與品牌傳播、商品交付有機結合。

互聯網聚合各種信息和資訊，用戶必須借助搜索及其它渠道去尋找所需的信息、商品和服務，一言以蔽之，即“人找信息”。然而，互聯網大數據的迅猛發展下，“信息找人”成為大勢所趨，即通過對用戶的行為、過往的喜好、需求、購買行為等數據的分析，為用戶匹配最合適的資訊。與互聯網截然不同的是，“高鐵+”從一開始就是“信息找人”。得益於高鐵乘客的購票乘車大數據，乘客所在區域、目的地、出行目的、出發城市、目的地城市，都成為已知數據組。以此為基礎精准匹配品牌商業信息，能夠實現從信息傳送、信息互動、銷售達成的完整鏈接。

以“高鐵+旅游”為例，合福高鐵的開通運營，徹底打開了黃山連接京津冀、海西經濟區和長三角地區的快速通道，吸引越來越多的外地人士到黃山旅游、興業、居家。高鐵拉近的不僅是時空距離，更重要的是“同城化”效應帶來的巨大的人流、資金流、信息流。據市旅游部門介紹，合福高鐵開通一年來，通過高鐵營銷、網絡推廣、活動營銷、區域合作等方面工作，全市游客人次、旅游總收入增長均在10%以上，“高鐵+”的市場拉動作用明顯。

以大數據逆襲傳統互聯網營銷，華鐵傳媒“高鐵+”營銷新模式一經提出就站在了行業前端。未來華鐵傳媒勢必進一步打通線上與線下的資源融合，加強跨界合作，實現多元化經營和整合營銷。同時，它將借助橫跨東西、縱深南北的全國高鐵媒體網狀式布局以及高鐵強大的客流量，開啟新一輪高鐵媒體營銷模式。而憑借華鐵傳媒的規模體量，這也將深刻改變高鐵媒體行業的營銷格局，為中國鐵路列車媒體領域帶來前所未有的突破與創新。