試駕互聯網汽車: 坐進汽車, 你就不再需要手機了

平常生活中，人們在駕車出行時或多或少都會遇到一些惱人的事情。比如說，在黃金時段到市中心聚會，找不到停車位怎麼辦？行駛在穿越風景區的高速上，窗外風景美如畫，卻騰不出手來抓拍怎麼辦？駛出停車場，突然想起沒帶現金付停車費怎麼辦？

這時，一個溫柔的聲音飄過耳邊：“您好，有什麼可以幫您的嗎？”“您要買咖啡嗎？美式還是拿鐵？”如此貼心的聲音來自上汽阿裡合作推出的互聯網汽車榮威RX5。昨天，記者在杭州雲棲小鎮進行試駕體驗時發現，這款搭載了YunOS汽車版系統的汽車可以在一定程度上為駕車者解決行駛中遇到的各種困難。

一輛“懂我”的汽車

上車之前，試駕員交給記者一部手機：“每一輛汽車都有一個獨立的ID賬號，隻有通過綁定賬號的手機或被車主授權的手機才能打開車門。”接過這部被授權的手機，記者按下解鎖按鍵，車門“咔噠”一聲打開。

打開車門，一個10.4英寸的大屏幕映入眼帘。“在互聯網汽車上，傳統中控台已被屏幕取代。”試車員解釋，這不僅是一塊清晰度很高的大屏幕，而是把雲計算、大數據、汽車智能等互聯網汽車標志性特點呈現給駕駛員的窗口。

坐上汽車，在發動之前，試駕員通過手機藍牙與汽車聯網，使汽車登錄個人賬戶，瞬時，個性化頁面顯示在屏幕之中。“鴻雁，向南飛……”音響中飄出歌聲。試駕員笑著說：“這是我喜歡聽的歌，互聯網汽車通過我的ID記住了。”“登錄獨立ID之后，這輛汽車通過互聯網和雲計算變成一輛‘認識我’和‘懂我’的車，會自動播放我喜歡聽的音樂，為我推薦我喜歡的地點。”試駕員說，通過互聯網，這輛車就擁有了許多傳統汽車不具備的功能，如停車自動扣費、精准導航、語音控制空調和開啟天窗等。

行駛中可拍窗外美景

汽車啟動，駛離停車場進入主辦方特意為試駕體驗搭建的虛擬城市，城市內有學校、花店、旅行社等生活場景。

這時，記者發現汽車的中控台和儀表盤居然聯動。“不僅這兩者，它們還能和你的手機聯動，應該是三者聯動。”試駕員進一步解釋，這樣能方便駕駛員隨時了解行駛數據和車輛狀況。

不僅如此，互聯網汽車的精准導航系統或許可以成為“路痴”們的福音。據悉，互聯網汽車搭載的實時地圖由高德地圖、北斗千尋系統和國家測繪局共同合作完成，已准確到亞米級精度，可以通過互聯網精准定位到任何位置，使車輛在任何陌生的復雜路面和立交橋上行駛都不會迷路。

“除此之外，該地圖比例尺還擁有自動隨速縮放功能。”試駕員介紹，“車速越快，地圖顯示的比例尺就越小，車速越慢，地圖顯示的比例尺就越大，避免因手動調節所帶來的安全隱患。”

試駕員告訴記者，這是一輛360度無死角的汽車。汽車前后左右搭載了四個運動攝像頭，實現車外景物360度視角無死角。“駕駛員可以在行車過程中通過方向盤上的按鈕拍下車窗外的景色。還能通過車上的大屏幕回看拍攝的照片，能通過互聯網將這些視頻、照片同步到手機分享到個人社交平台。”

這些攝像頭除了能讓車主成為車拍達人，更重要的是為了行車安全。該款汽車設計人員表示，當車輛擁有360度視角，就可以完全記錄和跟蹤車外的安全隱患。例如，在緊急制動的情況下，當踩下剎車的那一刻，拍照功能會自動啟動，記錄下關鍵時刻。

“太熱了。”試駕員話音剛落，互聯網汽車立馬就調低空調溫度。“開天窗。”頭頂立馬傳來天窗開啟的聲音。“汽車在高速行駛中最怕分心。”試駕員說，互聯網汽車的全聲控人機交互系統，可更大程度保証安全。

更智能更個性更安全

試駕體驗完畢，記者腦海中對“什麼是互聯網汽車”有了初步印象：更智能、更個性、更安全。

不過，阿裡巴巴集團技術委員會主席王堅從專業角度對互聯網汽車進行另一番描述：“互聯網汽車就是為了實現汽車和互聯網之間不需要手機的終極目標。當所有人在努力讓手機更好服務汽車的時候，我們的目標是讓人進了車就不再需要手機。”

王堅表示，互聯網汽車的發布是一個裡程碑，從此互聯網繼PC、手機之后，多了汽車這個重要“新成員”，這對車廠、車主和全社會都意義重大。而擁有操作系統的汽車相當於擁有了第二個引擎，這個引擎的動力就是數據。汽車有望成為互聯網服務和智能硬件創新的重要平台，世界迎來了萬物互聯網時代。

在記者體驗的這輛互聯網汽車上，這第二個引擎就是YunOS操作系統。在發布會現場，YunOS總裁張春暉介紹說，第二引擎讓汽車接入物聯網生態，不再只是一個交通工具，而是改變了新的空間、新的生活方式，互聯網汽車成為互聯網服務平台，將更多的服務接入進來。同時，互聯網汽車還是智能硬件平台，帶來更多的想象空間。（記者張煜）