2019年9月25日，宛若凤凰展翅的北京大兴国际机场正式通航。首个采用五指廊中心放射构型的航站楼、首个采用双层出发双层到达楼层布局的航站楼……诸多“全球首个”的背后，是设计、施工过程中面临的一系列世界级难题。

作为空铁联运的超级交通枢纽、航站楼下设有一座8台16站的轨道车站，当列车以250公里/小时高速穿行时，楼里的旅客会不会感到有震动？产生的隧道风会不会对结构产生冲击？面对挑战，承担建设任务的北京市建筑设计研究院有限公司超级建筑工程设计创新团队迎难而上。

“我们通过大胆的理论创新与严谨的技术创新，提出了基础隔震与层间隔震组合隔震新形式，建立了超大平面组合隔震设计方法，实现了我国大直径、大行程隔震产品从研发到生产的重大技术突破，取得多项具有自主知识产权的创新成果。”团队负责人、北京建院总建筑师徐全胜说。

中国天眼是世界最大的单口径射电望远镜。团队自2011年起承担中国天眼主动反射面主体支承结构设计任务，对多个结构技术难点进行攻坚，多项设计技术达到国际领先水平，为中国天眼顺利建成作出重要贡献。

近年来，北京市建筑设计研究院有限公司超级建筑工程设计创新团队与时俱进、锐意创新，解决了多个工程技术领域的世界性难题，托起众多“超级工程”。

徐全胜表示：“我们将继续坚持文化创新和科技创新并驾齐驱，创作出更多无愧于时代、彰显中国特色的超级建筑。”

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