从根源解决货车安全隐患，别让大货车变“大祸车”

车祸猛如虎，人们往往谈之色变。在生活中车祸更是避之不及，已成为人们出行的头号杀手。

点击下载本组图片

吉林两辆大货车雨中相撞，司机一死两伤。（高星乔/人民图片）

（声明：凡带有“人民图片”字样图片，系版权图片，受法律保护，使用（含转载）需付费，欢迎致电购买：010-65363647或021-63519288。）

根据《山东商报》援引济南交警支队的统计，在今年1月至7月份，济南市共发生涉及货车的一般程序道路交通事故383起，事故导致116人死亡，377人受伤，其中，发生事故最多的是重型货车，如此多的货车事故，不能不引起人们的担忧。

那么，大货车事故多发的原因何在？笔者认为有以下两方面的原因。

一方面，货车驾驶员的视线盲区较多。据《山东商报》报道，济南交警分析，大货车体积较大，驾驶员视线盲区较多，转弯时形成的内轮差是大货车的夺命三角区，使其在转弯、变道过程中观察不到行人及非机动车，造成交通事故。民警表示，行人及非机动车在行驶过程中应与大货车保持3米以上的距离。

另一方面，大货车驾驶员违法行车。很多货车驾驶员的不良驾驶习惯导致交通事故屡屡发生，据《法制日报》报道，大货车闯红灯很常见，多是由于车速快而且赶时间，经常来不及刹车，加之车辆长期沾染灰尘，车牌污损，也使得一些司机对交通违法抱有侥幸心理，另外，大部分货车都是超载行驶，整体重量过大，踩刹车再起步特别费油，所以很多司机为了节省油耗乱闯红灯。业内人士透露，大货车如果都严格遵守交通规则，根本没有利润空间，长此以往，会造成亏损，甚至超过事故带来的经济损失，因此，在利益的驱使之下，很多司机冒着风险多拉快跑，带来了极大的交通隐患。

那么，如何减少大货车的安全隐患呢？要从以下两方面入手。

一方面，要解决大货车视线盲区多的问题。据《山东商报》报道，早在2013年，交警已研发出全国首例大货车红外线后视影像仪，能够全面消灭视觉盲区，降低事故发生率，但由于这种影像仪造价较高，单个仪器的成本在1000元左右，很难得到有效推广，因此，未来需要降低这种仪器的单价，或开发成本更低的产品。

另一方面，为减少大货车司机的违法行为，要增加大货车司机的违法成本，减少运输成本。据《法制日报》报道，北京邮电大学人文学院法律系主任罗楚湘建议：“应该化专项整治为常规整治，启用多途径整治办法，可以设置有奖举报，鼓励公民随手举报，比如手机视频录像、车辆行驶记录仪录像等。”另外，业内人士提出，要减少各种杂费、油费，让大货车司机少装点，跑慢点也能赚到钱，这样才能从源头上减少大货车司机的违法行为。（郭浩）

本文由全国机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考官邵青进行科学性把关。