车载导航频频出错，高端导向路在何方？

车载导航仪可以让我们方便快捷地到达目的地，如今越来越多的车上也都直接配置了导航仪。导航仪的发展在近几年可谓飞速，但在不久之前，国家质检部门发现有些车载导航仪不仅找不准路，有时候甚至还会给行车带来风险，是什么原因让导航仪在找路的时候问题频出呢，车载导航仪未来又会何去何从？

云南一对夫妇驾车外车时，被不靠谱的导航“导”进了山里。（图片来源：人民网）

现在导航出现的问题总体可分为两大类：第一类是在硬件尤其是关键元器件上出现问题；第二类则是软件、地图及其他内容部分出现问题——其核心是地图信息问题，即没能及时更新用户所在区域的地图信息。市面上做车载记录仪的公司琳琅满目，数量不少，但是真正具有国家测绘地理信息行政主管部门颁发的制作电子地图资质的企业却为数不多。

而决定导航硬件好坏的关键也有两点，一是天线接触的灵敏度，灵敏度越高，导航信号的接收程度越好；二是抗相邻环境里各种电磁波干扰的能力，抗干扰能力越强则导航信号的接收程度越差。譬如，现在很多车主爱给汽车窗户上贴膜防晒，高级的膜中含有金属丝，这样就把本已相对封闭的车厢内部变成一个准“法拉第笼”，对外界各种电磁信号的屏蔽能力大大增强。有的车载导航仪，天线是内置的，又不够灵敏，加上贴膜的屏蔽能力稍强一些，就可能影响到车主对导航仪的正常使用。

再来看看导航的未来发展趋势。将来导航会变成什么样呢？现在像谷歌地图、百度地图已经有了360度的街景导航功能，营造出更加真实的虚拟化环境。实际上我们在开车的时候，大部分用的还是平面2D导航，司机朋友在使用导航时还需要在大脑中进行一次“路线转换”，有的时候难免会错过一些路口。针对这一点，目前已经有不少汽车厂家及网络导航服务商开发了“前窗显示导航”技术，这一技术源自飞机的飞行操控界面，即将导航路线实时地显示在汽车前的挡风玻璃上，再与实际的路况进行叠加，更有助于司机的高效驾驶。

在未来的十几年，伴随着无人驾驶的普及，汽车导航会以“没有导航”作为发展目标。导航可以不用告诉人们该如何行驶到达目的地，而是直接下命令给车，轮子该向什么方向转，路该怎么走。

另外目前在导航领域还有一个大的趋势，就是应对黑客能力的发展。现在的汽车，电子化、联网化和智能化的程度越来越高，汽车已经逐渐向成为一台可以行驶的超大互联网终端迈进；而导航部件则是这一移动互联网终端的核心设备。黑客可以通过干扰GPS设备或侵入车联网，实施各种恶意目的。譬如更改目标用户导航中的路线图，上车地点、下车地点，对中间路线进行干扰改写，电影《007》中的情节在现今都已然不再是不可能。

关于行车安全的这一点，亟待引起用户们的关注，同时也期待相关网络安全企业、汽车企业和导航服务商都能引起高度重视。

作者：工业和信息化部互动媒体产业联盟数字文化工作组组长、专家委委员 包冉