圖為三一重卡SE636。 受訪單位供圖

科技日報訊 （記者俞慧友）7月30日，記者從三一集團獲悉，企業旗下三一重卡SE636近日在湖南國際賽車場（FIA二級賽道）完成了一次空前的極限壓榨測試。在具有國內唯一25.98米最大高差和10%最大橫坡、全長3.77公裡的“魔鬼賽道”，該台重達10.6噸的純電動重卡跑出了單圈最短用時2分43秒的紀錄。據悉，這也是中國重卡首次在國際級賽道開展極限認証。

重卡有著重載、緩慢與實用的固有形象，賽道則是輕量化、極致速度與操控的專屬領地。二者屬性迥異，看似難以產生交集。然而，就在位於湖南省株洲市的湖南國際賽車場的這條“魔鬼賽道”上，SE636的表現讓兩者看起來十分和諧。測試中，SE636憑借其線性的動力輸出與精准的底盤反饋，讓駕駛者在連續5圈的極限壓榨測試中實現了“人車合一”。SE636在連續5圈的測試數據中，前3圈的每圈完成用時為2分45秒左右，且動力輸出沒有明顯衰減，剎車系統也未出現明顯熱衰減跡象。

據了解，SE636並非為賽道設計的概念賽車，它是全球首款針對快遞干線正向開發的純電重卡。參與認証的車輛為量產車，未經任何賽用化改裝。在快遞干線上令司機頭疼的長下坡、高頻次制動、復雜變道等問題，在FIA賽道上都以更極端、更密集的形式呈現。SE636能在25.98米高差、10%極限橫坡的賽道跑出2分43秒的圈速、55米的百公裡制動距離和連續5圈幾乎無衰減的耐力，意味著其在快遞干線上應對日常工況時，擁有遠超需求的性能冗余。