本報北京7月26日電（記者李心萍）記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，7月25日9時8分，隨著最后一次爆破，由中鐵二局承建的西寧至成都鐵路四川段全線最長隧道——包座隧道順利全隧貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

　　西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，連通青海、甘肅、四川三省，搭建起西北、西南地區互聯互通的交通新走廊。

　　包座隧道位於四川省阿壩州鬆潘縣，為單洞雙線鐵路隧道，設計時速200公裡，全長11795米，隧道平均海拔3500米，最高處海拔近3700米，坐落於青藏高原東緣強構造擠壓地帶，全隧98.5%區段為Ⅳ級及以上破碎圍岩。

　　身處生態敏感度極高的川西北高原，項目落實完備生態保護舉措：施工前分區剝離原生草皮集中存放養護，工程完工后就地回鋪復綠﹔生產、生活污水實行全閉環循環處理﹔棄渣場嚴格遵循“先擋護、后填筑、分層防護”標准，累計完成生態復綠面積超12萬平方米﹔線路沿線還專門預留了野生動物遷徙、牧民畜牧通行通道。

　　目前，西成鐵路四川段14座隧道已有11座順利貫通，62座橋梁工程整體完成92.4%，路基工程完成85.6%，項目整體建設進度超55%。