入夏以來，夜間餐飲消費持續升溫，無醇啤酒憑借“低熱量、不易醉”等宣傳賣點，成為不少人佐餐的新選擇。與此同時，網絡上也流傳著“無醇啤酒不含酒精，喝完后開車毫無問題”的說法。對此，東北農業大學食品學院教授張英華在接受科技日報記者採訪時表示，無醇啤酒並非完全不含酒精，大量飲用后仍然可能被測出酒駕，駕車前堅決不能飲用。

針對無醇啤酒的酒精含量，張英華首先給出了定量解釋。根據《啤酒》國家標准（GB4927-2025），無醇啤酒的定義為酒精體積分數不高於0.5%，普通啤酒的酒精體積分數一般不低於2.5%。

張英華說，按此標准，無醇啤酒中可能依舊存在微量酒精，並非完全不含酒精。

為什麼無醇啤酒做不到零酒精？張英華從生產工藝角度進行了科普。目前，啤酒行業主要採用兩大方法減少酒精：物理脫醇法和生物控醇法。兩種方法各有優劣，卻都無法徹底消除酒精。

物理脫醇法採用“先釀造、后脫醇”的方式，先生產出普通啤酒，再通過物理手段分離酒精。常見方法包括真空蒸餾、反滲透和透析膜處理。這些技術雖能夠高效降低酒精含量，但受限於分離效率，成品中仍會殘留微量酒精。

生物控醇法則從發酵源頭進行干預。一種生物控醇方式是在發酵中途快速降溫，抑制酵母活性從而提前終止發酵，減少酒精生成。另一種生物控醇方式是使用特殊的非釀酒酵母，這類菌株無法分解麥芽糖，酒精生成量極低。不過，單一菌種發酵易導致酒體偏甜，目前多採用多菌株混合發酵來優化口感。總之，無論採用哪種生物控醇方式，酵母在代謝過程中仍不可避免地會產出少量酒精。

“可以說，從工藝原理上，目前市售無醇啤酒均無法做到絕對的無醇。”張英華總結道。

她提醒公眾，無醇啤酒中酒精含量雖低，但如果大量飲用后開車，仍然存在酒駕風險。

張英華給記者算了一筆賬：一罐330毫升、酒精體積分數0.5%的無醇啤酒，含酒精約1.65毫升。若一次性飲用4罐至5罐，人體攝入的酒精總量約為6.6毫升至8.25毫升，已接近一罐普通啤酒的酒精總量。在這種情況下進行呼氣酒精檢測，數值完全有可能超過酒駕判定標准。“無醇不等於無酒精，更不等於飲用后無酒駕風險，駕車前應一滴不沾。”她提醒道。

與此同時，酒精過敏人群、孕婦、未成年人，以及正在服用頭孢類、甲硝唑等藥物的患者也應當避免飲用無醇啤酒。

除此之外，張英華說，無醇啤酒含糖量往往高於普通啤酒。部分消費者出於健康訴求選擇無醇啤酒，卻忽略了其含糖量可能並不低，長期大量飲用會造成糖分攝入超標，不利於體重管理和代謝健康。

張英華建議，夏季飲用無醇啤酒時，應理性控制飲用量，注意查看產品標簽上的酒精和糖分信息，並根據自身健康狀況進行選擇。