高端化
　　“愛達·花城號”是第二艘國產大型郵輪，公共區域和戶外活動休閑區域面積分別達到25599平方米和14272平方米，滿載可容納5232名賓客。今年5月，該郵輪試航一次性通過全部149個試驗項目，首次實現國產大型郵輪試航一次性通過。圖為“愛達·花城號”結束試航，靠泊在上海外高橋造船碼頭。
　　新華社記者 方 喆攝

　　高端化
　　10萬立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）“鑫福137”輪由江蘇揚子鑫福造船有限公司建造，躋身全球最大規模乙烷運輸船序列，我國民營造船企業在高端特種船舶制造領域再獲突破。圖為“鑫福137”輪出江試航。
　　顧繼紅攝（影像中國）

　　高端化
　　“東方恆遠”號海上航天發射指揮測量船是國內首創、面向海上航天發射全流程任務量身定制的高端海工裝備。圖為“東方恆遠”號下水試航。
　　李 蕊 李信君攝影報道

　　智能化
　　“凱拓”輪是我國自主設計建造的全球首制甲醇雙燃料動力智能超大型油輪，搭載國內自主研發的智能船基平台、智能液貨管控系統等。圖為“凱拓”輪命名交付儀式現場。
　　劉洪超 姜秉尚攝影報道

　　智能化
　　“通浚”輪是由我國自主設計研發建造的超大型耙吸挖泥船。該船配備國內先進智能疏浚系統，成功攻克挖泥船操作員“看不見”水下土質的難題。圖為“通浚”輪在海試。
　　姚 春攝（人民視覺）

　　智能化
　　“同濟”號是國內首艘取得中國船級社智能船舶規范4個智能符號的海洋級綜合科考船。該船依托高速通信網絡與智能算法可實現開闊水域自主航行、智能避碰、岸基遠程操控。圖為“同濟”號在航行中。
　　賀林平 邱海杰攝影報道

　　綠色化
　　“喬治敦”號是全國首艘18萬立方米LNG（液化天然氣）運輸船，也是目前我國建造完工的最大LNG運輸船，標志著我國船企在大型清潔能源運輸船舶建造領域實現重大突破。圖為“喬治敦”號在試航中。
　　姚雪青 許國炎攝影報道

　　綠色化
　　“寧遠電鯤”輪是全球最大、國內首艘萬噸級純電動智能集裝箱海船。該船採用10個標准化箱式電池作為核心動力，總儲電量約2萬千瓦時，實現零排放、零噪聲、零污染。該船投用后，預計每年可節約燃油580噸，減少二氧化碳排放量超1400噸。圖為“寧遠電鯤”輪從寧波舟山港北侖港區啟航。
　　新華社發

　　綠色化
　　“格羅唯視 領航”輪是由中國造船企業自主建造的全球最大汽車運輸船。該船可實現“邊航行邊發電”，並應用了多項節能減排技術。圖為剛交付的“格羅唯視 領航”輪。
　　新華社記者 吳 魯攝

　　數據來源：工業和信息化部等