超強台風“巴威”正在逼近我國沿海地區。中央氣象台預報，10日起，華東、華中、華北、東北地區將有大范圍強風雨過程。在中國氣象局9日舉行的新聞通氣會上，相關專家就“巴威”的最新動向和影響，回答了記者提問。

  何時、何處登陸我國

  中央氣象台首席預報員向純怡說，根據最新預報，“巴威”預計將於11日白天登陸或擦過台灣島的北部沿海，11日晚上在福建福清至浙江溫嶺一帶沿海登陸，登陸時的強度為強台風級或台風級（13至15級）。

  “登陸后，‘巴威’將繼續向內陸方向移動，強度逐漸減弱。”向純怡說，13日后，“巴威”路徑的不確定性較大，可能在湖北、安徽、河南交界處西行並逐漸減弱消失，也可能繼續向東北方向轉向移動，並逐漸成為溫帶氣旋。

  “巴威”所攜風雨與台風“美莎克”的殘余影響會否重疊？向純怡認為，從目前來看，“巴威”對我國降水影響主要從10日開始，降水區域前期主要集中在台灣島及東南沿海地區，降水區域和時間整體上與造成重大影響的“美莎克”沒有明顯的重疊。

  哪些地區受風雨影響較重

  台風中心附近是風力最強的區域，往往給登陸點帶來較強影響，作為可能登陸點的福建和浙江首當其沖。

  就對福建影響而言，福建省氣象局首席服務專家江曉南表示，“巴威”對福建的影響屬風雨並重型。大風影響時段主要在10日至11日，中北部沿海地區10級大風可能持續20個小時左右，特別是寧德、福州部分縣市，台風大風災害風險可達高危險等級﹔大雨落區主要在福建中北部地區，尤其是寧德和福州部分縣市，公眾需注意防范強降水可能引發的中小河流洪水、山洪、城鄉積澇、滑坡等次生災害。

  “巴威”強度強、尺度大，風雨影響范圍遠超登陸點所在區域。向純怡介紹，台風移動方向的右側通常被稱為危險半圓。從目前“巴威”的移動路徑看，路徑右側在浙江的北部到長三角一帶，這裡受台風的影響更大，強降水可能會更多，風可能會更強。

  北上台風致災為何往往更重

  根據目前預測，“巴威”登陸后，一種可能是西行並逐漸減弱消失，另一種可能是繼續北上。向純怡說，北上的台風危險性更強，這不僅在於台風自身的強度，更在於它與其他中緯度系統相結合，產生相互作用帶來特殊的連鎖反應。

  一是台風北上過程中，往往能夠與副熱帶高壓南側的東南風或西南風系統結合，形成比較明顯的水汽輸送通道，為台風登陸之后源源不斷輸送能量。

  二是台風北上之后，可能與冷空氣相遇。冷暖兩種空氣交匯，加大了大氣的不穩定，從而釋放大量的能量，使降水強度激增。

  三是台風北上過程中，持續的時間會更長，導致持續數日的強降水發生。

  四是地形的抬升作用起到放大器的作用，水汽輸送遭遇山脈地形后，致使降水增多。

  對交通、旅游及能源電力影響幾何

  一場台風過程，往往誘發城市洪澇、山洪、地質災害等次生災害，也對各行各業帶來不利影響。中國氣象局公共氣象服務中心正研級高級工程師馮蕾認為，10日到14日，“巴威”帶來大范圍的強風雨天氣，將對公路、鐵路、近海港航等交通領域產生不利影響。

  公路方面，受暴雨影響，我國東部地區京哈、京滬、沈海、長深、福銀等高速公路的部分路段交通氣象災害風險高，同時需關注后期台風可能北上深入內陸，強降雨及次生災害因素，江漢、江淮、黃淮、華北、東北等部分地區，發生公路阻斷交通事故的風險更高。

  鐵路方面，強降雨、強對流大風天氣預計將對途經華北、東北、江南、江漢等地的京滬、京秦、京哈、永廣、合福、京廣、杭溫等高速鐵路線路和列車運行影響較大，可能導致列車晚點或車站旅客滯留。

  目前正處於暑期旅游出行高峰時段。“巴威”帶來的強降雨天氣預計將給江南大部、江漢大部、江淮、黃淮、華北中東部，以及東北東部和南部的旅游活動帶來較大的安全隱患。

  能源電力方面，11日至14日，福建大部、浙江南部、安徽西部、湖北東部、江西北部、黑龍江南部、吉林中部、遼寧北部發生中小河流洪水次生災害風險較高，特別是浙江南部、福建西部局部氣象風險高，建議提前做好發電設備運維及供電應急准備，做好台風避險。同時，密切關注風光發電氣象條件的變化，合理安排能源和儲能的調度配比，確保電力供應安全。