新華社沈陽5月7日電（記者樊曦、武江民）記者從中國鐵路沈陽局集團公司了解到，7日，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程全線啟動封鎖施工作業，標志著這一項目正式開工建設。

5月7日，施工人員在進行軌道拆除作業。新華社發（李弘德攝）

白阿鐵路始建於20世紀30年代，是貫通吉林白城與內蒙古阿爾山的核心鐵路干線。其中烏蘭浩特至阿爾山段全長254公裡，現為單線非電氣化鐵路。

據中國鐵路沈陽局集團公司有關負責人介紹，擴能改造工程將對烏蘭浩特至阿爾山段既有線路實施電氣化改造，按照開行動車組標准升級通信、信號等系統，同時新建和改造多座車站、橋梁和隧道。其中，由中鐵十一局承建的新南興安隧道全長3710米，是全線唯一一座新建隧道，穿越凍土、突泥涌水、高地應力等不良地質地區。

5月7日，施工人員在進行軌道拆除作業。新華社發（唐業堡攝）

此次既有線施工面臨風險高、跨區域協調難度大等挑戰。為了確保施工有序推進，中國鐵路沈陽局長春工程建設指揮部統籌優化施工組織與運輸保障，細化工序安排與應急預案，並積極做好現場踏勘、排查病害、技術攻關等前期工作，為確保施工順利進行提供堅實保障。

這是5月7日拍攝的白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程施工現場（無人機照片）。新華社發（吳海濤攝）

白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程建成通車后，白阿鐵路設計時速達到120公裡，將填補蒙東地區電氣化快速鐵路空白，為區域經濟社會發展注入強勁動力。

這是5月7日拍攝的白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程施工現場（無人機照片）。新華社發（吳海濤攝）

這是5月7日拍攝的白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程施工現場（無人機照片）。新華社發（吳海濤攝）