圖為2月11日，長征十號運載火箭一級箭體按程序受控安全濺落於預定海域。 　　韓慶策攝（新華社發）

　　我國於2月11日在文昌航天發射場，成功組織實施長征十號運載火箭系統低空演示驗証與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗。

　　這次試驗是繼長征十號運載火箭系留點火、夢舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗証等試驗后，組織實施的又一項研制性飛行試驗，標志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。

　　據中國載人航天工程辦公室介紹，這次試驗具有新型號火箭、新型號飛船、新發射工位，以及火箭、飛船海上回收新任務等諸多亮點，參加試驗的火箭和飛船均為初樣狀態。其中，火箭採用芯一級單級構型，前期進行了兩次系留點火試驗﹔飛船返回艙前期進行了零高度逃逸飛行試驗。為開展此次試驗，相關參試產品均按照可重復使用要求和流程完成了適應性改造，文昌航天發射場按照邊建設邊使用的策略克服各種困難確保試驗如期實施，著陸場系統圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術難點開展針對性訓練和演練。

　　11時00分，地面試驗指揮中心下達點火指令，火箭點火升空，到達飛船最大動壓逃逸條件，飛船接收火箭發出的逃逸指令，成功實施分離逃逸。火箭一級箭體和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落於預定海域。

　　這次試驗是長征十號運載火箭首次初樣狀態下的點火飛行，是我國首次飛船最大動壓逃逸試驗，是我國首次載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，也是文昌航天發射場新建發射工位首次執行點火飛行試驗任務。這次試驗成功，驗証了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，驗証了工程各系統相關接口的匹配性，為后續載人月球探測任務積累了寶貴飛行數據和工程經驗。

　　夢舟載人飛船返回艙安全濺落於祖國南海預定海域后，守候在附近海域的航天搜救力量隨即抵近落點，展開海上打撈、吊運等工作。

　　至此，我國已具備執行陸地、海洋兩棲航天搜索回收任務能力。

　　酒泉衛星發射中心李鑫介紹，以夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗為牽引，航天搜救隊聯合南海救助局海上救助力量，依托文昌航天發射場保障條件、借助新研新試裝備，成功打通海上聯合搜救鏈路，形成海域航天搜救力量。

　　面對這次任務飛船新、任務新、區域新、人員新等挑戰，航天搜救隊聚焦指揮控制、搜索跟監、打撈回收、通信支持等方面能力建設，鍛造出一支能夠獨立自主開展飛船返回艙海上搜索回收的專業隊伍。從大漠戈壁到草原雪地，再到如今的茫茫大海，他們實現了任務區域、保障能力的跨越式提升。

　　“不同於電磁環境相對純淨的西北戈壁，高溫、高濕、高鹽、強風浪的海洋環境給通信帶來不小挑戰。”航天搜救隊通信分隊商旭介紹，他們利用船載5G、衛星通信、岸基基站，編織起“海天地一體”的通信網絡，為任務成功保駕護航。

　　“本次任務為構建我國海上搜救體系、建設海上著陸場等積累了寶貴經驗。”李鑫說，這面始終飄揚在著陸場的勝利旗幟，正隨著搜救力量的腳步向深藍海域延伸，為中國人探索太空筑牢底氣。

　　（綜合新華社記者李國利、劉藝、黃一宸報道）