“燃油車換電車，能不換號牌嗎”“換了電車，以后再想換回燃油車，還需要重新搖號嗎”……北京市交通、交管部門的熱線數據顯示，每月有大量咨詢聚焦於“指標轉換次數”“車輛類型與號牌保留”等問題。

　　9月8日，北京市機動車調控管理辦公室推送提示：“持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，可以申請普通小客車更新指標”。按此規定，普通指標可不限次數切換購置燃油車或新能源車。提示還特別強調，持有普通小客車指標的市民可以自由選擇購買燃油小客車、純電動小客車、插電式混合動力（含增程式）小客車和燃料電池小客車等。

　　事實上，該政策並非新政。為何再次被強調？背后釋放出哪些信號？

　　據介紹，北京市實施小客車數量調控措施。根據2021年1月1日實施的《北京市小客車數量調控暫行規定》和《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》，單位和個人新能源小客車配置指標通過輪候方式取得，家庭新能源小客車配置指標通過積分排序方式取得，新能源以外的普通小客車配置指標通過搖號方式取得。政策同時明確，持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，仍然可以申請普通小客車更新指標。

　　這是為了鼓勵小客車“油改電”，同時也為公眾保留了更多的選擇權。北京市交通委相關負責人曾解釋，一方面，通過保留普通指標的“回溯權”，降低消費者嘗試新能源車的心理門檻，推動存量燃油車向電動化轉型﹔另一方面，為消費者保留選擇燃油車的權利，避免“一刀切”政策可能引發的抵觸情緒。

　　然而，近年來，始終有部分公眾對普通、新能源小客車指標間的轉換問題有疑慮，有人擔心“油車指標只要買了電車，以后就再也不能買油車了”，還有人認為“藍牌換成綠牌后，再換車、報廢時，若想換回藍牌，隻允許轉換一次”。

　　對比上述規定和今年3月14日公布的《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則（2025年修訂）》，9月8日發布的提示擴大了原有規定的涵蓋面。業內人士認為，此次小客車指標再次發布提醒，就是再次向公眾強調，決定指標可以購買何種車輛的不是該指標上一次所匹配的車輛種類，而是公眾獲得指標時的性質。如果是普通小客車指標，不管該指標曾匹配過多少輛燃油車、混動車或純電新能源車，該指標的屬性依舊是可以購買所有小客車種類的“普通小客車指標”。

　　值得注意的是，指標雖可自由切換，但號牌類型需與車輛類型一致。因此，“油改電”后原燃油車號牌將返回號牌庫，無法在“電改油”時恢復使用，也就是需要換一個車牌號。這意味著市民能根據自身需求、經濟情況和車型偏好，在不同類型車輛間自由選擇，無需擔憂指標限制影響后續購車。

　　北京市汽車流通行業協會副秘書長王萌認為，最新發布的提示將購車、換車的自主選擇權更多還給了消費者，順應了消費者的用車需求，有利於不同動力類型的小客車產品公平競爭，也將進一步優化北京汽車市場的購車環境。

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