昨日，第十二屆世界高速鐵路大會在國家會議中心開幕。開幕式上，《中國高速鐵路發展報告》發布。報告顯示，我國四縱四橫高鐵網已經建成運營，八縱八橫高鐵主通道加密成型。截至2024年底，我國高鐵營業裡程達到4.8萬公裡，超過世界高鐵總裡程的70%。隨著2024年底，我國新一代時速400公裡的高速動車組樣車成功發布並開展試驗，未來，中國將實現時速400公裡高速鐵路商業化運營。

近年來，中國高質量推進高速鐵路建設，全長1318公裡、設計時速350公裡的京滬高鐵，實現了北京至上海四小時高鐵都市圈﹔建成哈爾濱至大連高速鐵路，穿越高寒季節性凍土地區，沿線最大溫差超過70℃﹔建成蘭州至烏魯木齊高速鐵路，超過1000公裡線路穿越戈壁、沙漠和大風區﹔還建成了全長172公裡，設計時速350公裡的中國智能高鐵技術創新的標志性工程——京張高鐵。中國在京滬、京廣等多條線路近8100公裡的高鐵線路上，實現世界最高時速350公裡商業運營。

印尼雅萬高鐵、中老鐵路……近年來，我國始終秉持共商、共建、共享原則，先后與四十余個國家和地區開展鐵路規劃設計和建設運營等合作，足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。成為高質量共建一帶一路和國際產能合作的一張亮麗的名片，也為全球鐵路事業發展貢獻了中國智慧和中國力量。

報告還對未來中國高鐵的發展進行了展望，中國高鐵將圍繞更高速、更智能、更安全、更綠色等重點領域開展持續攻關。

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