駕駛員在使用增強現實導航系統。

臨近“五一”假期，外出游玩是很多人的選擇，各地公路車流量將逐漸增多。車多人多，交通安全事故風險增加。

駕駛員監控系統、車道偏離預警系統、增強現實導航系統……近年來，一系列創新成果被應用於道路交通安全領域。在它們的幫助下，許多交通隱患被“揪”出，讓人們的旅途更安全、更順暢。

駕駛員監控系統：

緊盯司機危險行為

駕駛員的疏忽大意往往是造成交通安全事故的重要原因之一。駕駛員監控系統能夠在行車過程中監測司機疲勞駕駛、接打電話等危險行為，並及時向司機發出警告。

受限於技術水平，早期駕駛員監控系統判斷危險駕駛行為，隻能通過監測車輛傳感器數據實現。例如，通過獲取、分析方向盤及轉向傳感器相關數據，判斷車輛是否出現方向盤晃動、偏離車道等情況，進而判斷司機是否疲勞駕駛或走神。

隨著技術進步，駕駛員監控系統不斷迭代。如今，它可以通過獲取駕駛員生物數據，實時判斷他們的駕駛狀態。例如，利用人工智能和視頻成像技術，系統可以對駕駛員表情、嘴的開合程度等進行識別，判斷他是否處在分心或疲勞狀態。此外，系統的攝像技術也不斷升級，逐漸從傳統2D攝像進化為3D攝像，可對駕駛狀態作出更精准的判斷，避免誤判、漏判。

近些年，眼球追蹤技術開始應用於部分車輛的駕駛員監控系統中。眼球追蹤技術系統可一直鎖定駕駛員眼部，既能通過眼皮開閉程度判斷是否出現疲勞駕駛，還可識別司機視線中心位置，監控其是否頻繁查看中控屏或低頭看手機。

車道偏離預警系統：

提示汽車在車道中央行駛

在長距離高速駕駛中，即使是經驗豐富的司機也很難全程集中精力，讓車輛始終保持在車道中央。當駕駛員意識到車輛出現偏離時，車輛可能即將與道路兩側的行人、車輛或護欄發生碰撞。此時，即便司機急打方向盤糾正，也為時已晚。為有效避免此類因偏離車道造成的事故，車道偏離預警系統應運而生。

曾參與中國汽車風雲盛典測評工作的中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司資深汽車測評專家雷斌介紹，當車輛偏離車道時，車道偏離預警系統會發出一些震動、聲音提示，以避免事故發生。

雷斌介紹，車道偏離預警系統的基本原理是，通過安裝在車輛前部或前擋風玻璃中上部的攝像頭，識別車輛所在車道兩側的車道線。當車輛出現偏離時，系統會自動發出提示。

當車輛需正常轉向變道時，駕駛員隻要打開轉向燈，車道偏離預警系統便不會進行任何提示。因此，系統還能糾正部分駕駛員變道不打轉向燈的習慣。

目前，多數汽車廠商為車輛配備的車道偏離預警系統識別車道線的方式主要是基於視頻圖像採集。因此在雨雪或能見度較低的天氣，車道偏離預警系統識別車道線的准確度會下降，系統可能失靈。為解決這個難題，部分汽車廠商開發了利用紅外線識別車道線技術。相關傳感器一般被安裝在車的前保險杠兩側，通過收集相關數據來分析路面狀況。傳感器即使在惡劣環境下，也能正常工作。

傳感器不僅能識別車道線，還可以監測盲區。

車輛轉彎變道時，后視鏡存在視野盲區，駕駛員僅憑后視鏡無法全面了解后方路況。當出現雨雪、大霧等惡劣天氣時，司機駕駛難度增加，在變道行駛時更易產生碰撞或剮蹭。

盲區監測系統可通過毫米波雷達傳感器來監測車輛盲區，獲取目標位置、相對速度、行駛方向等信息。一旦監測到有物體處於盲區或以較快速度從后方接近車輛，系統會及時發出警告。

增強現實導航系統：

路線信息躍然眼前

如今，汽車導航已成為駕駛員必備的行車工具。在使用手機導航App或車載導航時，駕駛員視線難免要離開前方道路。雖然只是瞬間的視線轉移，但仍會給行車安全帶來不小風險。

如何讓駕駛員在緊盯前方道路的同時也能查看導航？增強現實導航系統便是解決方式之一。

在增強現實導航系統問世前，抬頭顯示系統已在眾多車型中廣泛應用。抬頭顯示系統可以在前擋風玻璃下端呈現部分導航信息，使駕駛員無需大幅度轉移視線就可獲知路況。

早期的抬頭顯示系統投影面積普遍較小，能顯示的信息有限，並且投影內容直接浮現在玻璃上，無法和道路實景內容較好融合，有時甚至還會干擾駕駛員正常看路。不過，增強現實技術與抬頭顯示系統的有機結合——增強現實導航系統破解了這一難題。

將增強現實技術與抬頭顯示系統結合的最大好處便是直觀。借助增強現實技術，導航系統可以在拍攝的現實道路畫面中，實時呈現直觀的3D導航指引，使駕駛員無需轉移視線，也能對導航信息一目了然。深圳銳思華創技術有限公司市場專家姜叡石說，增強現實導航系統可融入許多信息，包括車機儀表盤、中控屏等信息。這些信息可以直觀、易懂方式展現給駕駛員，增強駕駛安全性，提高駕乘人員交互體驗感。

例如，部分駕駛員有時因低頭查看導航地圖，錯過需要拐彎的路口。有了增強現實導航系統，駕駛員可以直觀看到轉彎路口車道上投射出的虛擬指示箭頭，順暢地跟隨導航路線前進。相比傳統平面2D導航地圖，這種方式大大降低讀圖成本、提高導航效率。

養成良好駕駛習慣

要確保交通安全，除了依靠科技成果，司機也需養成良好的駕駛習慣。

出行前要多關注天氣，及時更換機油、玻璃水等，勤檢查車輛的制動、方向等重要部件，及時規避排除險情。

長途出行時，要保証休息睡眠時間，連續駕車不得超過4個小時，避免疲勞駕駛。當出現眼干、喉燥、頭暈目眩、打瞌睡等不適時，需立即到高速公路服務區等安全地點充分休息。

行車途中避免分心，不要出現接打手機等危險舉動。停車時，機動車駕駛人應提醒乘車人員開門時注意后方的行人、車輛，避免“開門殺”。

出行途中，遇霧、雪等能見度不足的天氣時需合理使用車輛燈光，控制車速，減少變道、超車，避免佔用對向車道，保持安全車距。遇車輛故障或事故時做到“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”。

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