歷經5個多月的南極科學考察后，“雪龍2”號告別冰脊叢生的極地大陸，返航回國。4月8日，這艘巨輪一路犁海破冰，順利抵達回航首站：香港。

圖為參觀者在“雪龍2”號甲板上與“雪鷹301”直升機合影留念。

圖為“雪龍2”號駛入香港尖沙咀附近海域。

當日上午，維港海風習習，波光點點。雲層下，一身耀眼“中國紅”的“雪龍2”號踏浪而來。“祖國第一艘自主建造的極地科考破冰船首次訪港，真是值得紀念的時刻！”香港市民徐立榮在中環海濱守候多時，一捕捉到“雪龍2”號的雄姿，就立即在社交平台上分享。

10時許，尖沙咀附近海域，在香港特區政府飛行服務隊2架直升機、多艘民間及政府船隻的歡迎下，“雪龍2”號通過由消防船對射形成的水拱門，緩緩停泊於海運碼頭。岸邊，大批民眾向船隊成員揮手致意，多輛巴士也貼上歡迎標志，將熱烈的迎船氣氛帶到全港各個角落。

11時，隆重的歡迎儀式在碼頭附近舉行，為一連5日的活動揭開序幕。“‘雪龍2’號以香港作為回航首站，率先向香港市民展示極地考察的科研成果，充分體現中央政府對香港的重視和關愛。”香港特區行政長官李家超表示。

2004年10月，中國第21次南極考察出發之際，“雪龍”號極地考察船曾訪問香港。“時隔20年，中國第40次南極考察隊乘坐‘雪龍2’號再次訪港，意義非凡。”自然資源部副部長孫書賢相信，此次活動將促進內地和香港科研機構在極地研究領域的廣泛交流與合作，激發青年人探索極地的興趣和熱情。

“雪龍2”號是我國第四艘極地科考船，總長122.5米，排水量近1.4萬噸，是全球第一艘實現船艏、船艉雙向破冰的極地考察破冰船。

船上有哪些“黑科技”？船載直升機長什麼樣？滿懷期待，記者跟著船員的指引，登上舷梯來到“雪龍2”號內部。

坐落於船舶最頂層的，是“雪龍2”號的“大腦”——駕駛室。“第S40-10航次，停泊港名：香港。”駕駛台上，平鋪著一本航海日志和一張嶄新的香港航圖，記錄著“雪龍2”號訪港的航跡。“船上幾乎所有重要設備都配備了傳感器，可以實現全船信息的全方位感知、獲取、交換和展示。”大副陳冬林指著不同儀器詳細說明。

順著樓梯下行，來到“雪龍2”號的“心臟”——智能機艙。其中，貫穿甲板的“月池系統”與海水相通，可大大提升科考作業的效率和安全性，“當船舶駛入密集浮冰區，我們打開月池車間閘門，直接下放設備至海中採樣，整個過程都不會受到周圍冰層影響。”工作人員邊演示邊介紹。

船艙外的飛行甲板上，動力強勁的AW169型直升機“雪鷹301”吸引了眾多媒體的目光。據了解，該直升機承擔著尋找冰區航道、應急救援等任務，其主起落架上配備的防陷雪橇，可滿足在極地特殊冰面起降的要求。

執行南極科考任務時，企鵝是最常見的動物。船艙通道內，成群結隊的企鵝“寫真”不時出現。“每每看到它們的身影，更讓人覺得保護極地淨土是我們的使命和責任。”幾名科考隊員說。

9日起，成功報名登記的香港市民可登上“雪龍2”號參觀。從學校師生到退休老人，從文職人員到科研工作者，人們滿懷期待地從各區趕來，爭相了解國家在極地探索領域的最新進展。此前，“雪龍2”號訪港籌備委員會開放公眾預約，全部參觀名額幾小時內即告爆滿。

“大開眼界，太壯觀了！”從事金融業的香港青年黃宇頌被船上的先進設備和作業儀器深深吸引，“一想到這艘充滿科技感的大船是國家自主建造的，就感覺無比自豪和激動。”

港島一所中學的謝老師正組織多名學生有序下船，短短半小時的參觀令這隊師生驚嘆於大國重器的宏偉和極地科考的魅力，“同學們熱情高漲，相信這次參觀活動會大大激發他們對科學探索的興趣。”

“如何成為科考隊的一員？”“怎樣應對漫漫極夜？”“科考隊員會用人工智能技術輔助作業嗎？”……

10日下午，一場別開生面的“天·地·人”對話在香港科學館演講廳上演，逾200名香港中學生向“雪龍2”號科學家熱情發問，並與南極中山站的隊員們直播連線。

“本次科考任務中，有來自香港的科研人員間接參與了船上新儀器的研發工作。”中國第40次南極考察隊副領隊王金輝表示，希望未來見到更多香港科研人員的身影，“期待與香港同胞並肩合作，共同貢獻國家極地事業發展！”

（本報香港4月10日電）

分享讓更多人看到