10月26日，由中國運載火箭技術研究院（中國航天科技集團有限公司所屬，以下簡稱“火箭院”）抓總研制的長征二號F（以下簡稱“長二F”）遙十七運載火箭點火升空，隨后將載有3名航天員的神舟十七號載人飛船精准送入預定軌道。

從2003年到2023年，20年，飛天圓夢，中國載人航天工程接續完成“三步走”發展戰略，邁入空間站應用與發展階段﹔20年，初心不改，長二F火箭用全戰全勝的成績，完成從神舟五號到神舟十七號、天宮一號到天宮二號的全部發射任務﹔20年，勇擔使命，長二F火箭不負“神箭”之名，經歷眾多變與不變，讓中國載人航天的步伐邁得更穩、更遠。

2003年10月15日，當橘紅色的火箭尾焰劃破天際，長二F火箭載著神舟五號與航天員楊利偉向太空進發。雖然安全性足夠高，但是通過首次載人飛行，型號隊伍還是發現了火箭的不足之處：楊利偉返回地面后反映，在火箭飛行到120秒至140秒的過程中，感覺到一種令人不適的振動。

這個讓人很不舒服的振動，被証實為POGO（縱向耦合）振動。發現問題后，型號隊伍立即分析數據、查找原因，開始對長二F火箭進行改進，並取得了很好的效果。經過神舟六號、神舟七號兩次發射任務后，這種振動現象徹底消失了。

“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。”執行神舟七號發射任務的航天員如此反饋。到了神舟十六號發射任務時，航天員們更是表示：“很舒服！”“感覺良好！”“坐火箭太爽了！”就這樣，從顛簸振動到舒適加倍，再到“坐火箭太爽了”，如今，航天員乘坐長二F火箭時，感到既舒適又可靠。

全面轉入空間站在軌建造任務階段后，中國載人航天工程迎來了高密度發射期。長二F火箭每亮相一次，其可靠性與安全性都會提升一次。

長二F火箭獨有的逃逸系統是航天員最重要的安全保障。雖然自首飛以來，逃逸系統從未被啟用過，但團隊絲毫不敢大意，依然進行一次又一次的分析優化，隻為保障守護時“不漏逃、不誤逃”，讓航天員能夠安心飛行。從長二F遙十二火箭起，團隊為逃逸系統新增了點火功能，改變了以往逃逸飛行器隻能朝一個固定方向逃逸的情況，使其可以選擇向垂直於地面風的方向逃逸。

聚焦事關航天員安全這一核心需求，火箭團隊還開啟了“發射一發、備份一發”及“滾動備份”的發射模式，為生命安全加上“雙保險”。與此同時，團隊還不斷梳理、優化發射場流程，提升測發效率，探索技術升級與改進，讓長二F火箭朝著更可靠、安全、智能的方向演進。

如今，長二F火箭再次飛天。未來，新一代載人運載火箭長征十號令人期待。飛天筑夢，載人登月，未來可期！

（本報北京10月26日電 本報記者 張蕾 本報通訊員 王海露）

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