在第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區為首批無人配送車頭部企業頒發了無人配送車車輛編碼，首次給予無人配送車相應路權，實現了國內自動駕駛領域新產品管理政策的又一次創新突破，使百輛無人配送車“持証上崗”。

什麼是無人配送車？

無人配送車是可以配備多種類型傳感器、具備系統冗余的線控底盤和智能化控制軟件等系統和設備的智能汽車，它可以實現自主行駛和車外、遠程兩種“人工操作”駕駛。

智能化技術，高精度行駛

無人配送車的關鍵技術主要分為三點，即高精度地圖數據、智能導航系統、大數據技術。其中，高精度地圖數據是面向機器人的地圖信息，可以更好地將數據內容、關鍵信息等傳遞給無人配送車﹔智能導航系統可以成為配送車的導航行動指引，為配送任務規劃智能最優路徑﹔大數據技術可以為無人配送車提供海量行駛感知數據，保証其行駛的准確性與高效性。

配送效率高，外賣安全達

無人配送車主要解決物流配送末端問題，現已進入餐飲、零售、醫療等行業。當前，無人車以送外賣為主，這不禁會讓人們感到擔憂，外賣能安全送達嗎？運送途中無人車會影響交通運行嗎？

根據《無人配送車管理實施細則》，無人配送車的行駛速度不得大於15公裡每小時，正常情況下禁止超車或倒車，北京市高級別自動駕駛示范區對此建立了風險評估機制，並制定了相應的應急處置預案，有效地保証了交通安全問題。此外，無人配送車具備多種類型的傳感器，可以准確感知環境、預防交通事故，同時，它大大降低了人與人接觸導致感染的風險，極大地保証了所運輸物品的安全性。

作為新興業態，無人配送車具有較為廣闊的發展前景。當前我國物流業務快速發展，配送市場潛力大，可進行無人配送的場景較多。但無人配送作為前沿科技，仍有一些瓶頸需要突破。相信隨著無人配送技術的日益完善，無人配送車一定在我們的生活中有更多的應用。

指導老師：中國傳媒大學經濟與管理學院副教授 於晗

專家：燕山大學機械工程學院教授 曹秒艷

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