個人檔案：

孟凡超（1959-） 四川遂寧人，男，全國工程勘察設計大師、港珠澳大橋總設計師。先后主持、組織、參加完成了包括港珠澳大橋在內的20多項國內外著名特大型橋梁工程的勘察設計與科技攻關工作。

2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車運營。它是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最深的海底沉管隧道﹔它的建設，創造了400多項新專利、7項世界之最。大橋連接珠海、澳門特區和香港特區，對於粵港澳大灣區未來的發展，它的意義將無法估量。

然而，很少有人知道，當初大橋的設計卻經歷了一個艱難的過程。尤其在登陸點上，珠海和澳門發生了非常大的爭論。他們各自提出了一個方向截然相反的地點——橫琴島和情侶路。登陸點問題之爭，成了可行性研究的攔路虎。

2004年，孟凡超度過了一個刻骨銘心的春天，他帶領設計團隊沿著伶仃洋西岸一步一步去尋找最佳的登陸點。有一天，他們從澳門返回珠海，就在要進入拱北關口時，孟凡超突然發現在澳門關和珠海關之間有一個過渡地帶。孟凡超大喜過望，立即用腳步去丈量，有50米左右的寬度足以構成一個6車道的通道。苦苦尋覓的登陸點，竟然以這種方式出現了！

來源：山東廣播電視台影視頻道

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